賓士這個汽車行業的老大哥，在全球的知名度不必多說。
賓士G這款車，在很多年之前，賓士幾乎是賣不出去，所以停產了。
後來隨著人們的審美逐漸復古化，再加上SUV開始流行起來。
賓士就把這臺車又重新進行升級，上市了。
結果瞬間火爆全球。
尤其是在國內。
不管男人女人，老人小孩，提到賓士G這款車，就沒有不知道的。
可見其知名度。
而大G動輒200多萬起步的價格，也是很多人遙不可及的夢想。
別以為你花200多萬，就能提一臺大G。
賓士從來不坑窮人。
一臺最低配的G350，售價140萬，但是有個東西，叫做加價。
想買麼，可以，先加50萬，就這還是看你有誠意，不然都不給你機會。
原價140萬的車，落地之後的價格，起碼240。
而銷售火爆的G500，G63兩款車型，那落地價就奔著300萬以上走了。
可即便賓士這麼坑了，卻還是有無數有錢人揮舞著手裡的鈔票，寧願當冤大頭也要去買。
為什麼？
很簡單，因為這車有牌面，在國人的心中，最重要的東西是什麼？
是面子！
只要一輛車，能夠讓購買者獲得自己想要的面子，達到社交的牌面，裝逼的效果，那這錢花的就值。
秦浩前世主修的是汽車電氣化，而這輩子則是學的汽車設計。
心中有了想法，做起圖來就很快了。
直接找了賓士G所有的尺寸型號，拉到設計軟體中。
然後，
再等比例縮小。
最後再修改下汽車的各處細節，畢竟就算是薅羊毛，也不能被人抓住把柄不是。
萬一被賓士告了，咱也有藉口不是。
汽車圈不就那麼回事麼。
你抄我點細節，我抄你點技術。
中網改一改，車燈改一改，車屁股的造型細節改一改。
反正修改的都是細節，乍一看這就是一臺縮小版的大G，但是仔細一看，又哪裡都不一樣。
“搞定！”
三個小時，搞定了設計圖。
秦浩立刻將生產部的經理潘聰雲叫來。
“秦總，咱們真要生產這玩意？”
潘聰雲已經從陸廷盛那聽說了，秦浩要搞老頭樂的事情。
雖然他也不知道，什麼叫做老頭樂。
可他清楚，一臺不是汽車的小破車，誰會買啊？
秦總以為消費者都是傻子麼？
“你就按照我說的去做就行了。”
這時候他不理解，秦浩也沒說什麼。
他是老闆，公司走什麼路線，他說了算。
“好的。”
潘聰雲嘆了口氣，知道自己勸不住秦浩。
只能按照秦浩的設計圖，去讓工人調整生產線了。
五菱工廠內，只有一個生產車間，面積大概在10萬平米。
這放在現如今的汽車工廠中，已經算是很小的了。
那些大廠，新建造的生產車間，動輒20萬平米起步，而且幾乎百分之90的自動化生產模組。
只有最後的總裝程式，需要工人手動組裝。
特拉斯的魔都超級工廠，更是達到了86萬平米。
汽車的生產工藝，總共分為四個步驟。
衝壓，焊接，噴塗，總裝。
五菱的生產線很老，基本上都是上世紀九十年代的老機器。
生產出來的配件，精度和強度達不到現在主流車企新車的程度。
但生產老頭樂，又好像是殺雞用宰牛刀。
潘聰雲是工廠老人了，在五菱生產部幹了二十幾年，是一步步升上來的。
同時他也是個嚴謹的人，因為生產無小事。
必須要嚴謹。
秦浩對他還是很放心的。
潘聰雲帶著生產部的人，按照設計圖紙進行開模，做衝壓件，傳統汽車生產。
都是先將車體需要的各個部位，單個開模，然後用壓鑄機一個個的壓鑄出來。
最後到焊接車間，將這些模具組裝焊接起來，才能形成一個完整的車體結構。
當然這是傳統的。