嗡嗡聲由遠及近。
這再明顯不過的標誌，以及它們緩慢的航速。
展現出了它們有些特殊的身份：
——一架架塗著華國空軍塗裝的戰機，排成一個又一個六機編隊，緩緩飛來。
兩側機翼的螺旋槳呼呼作響。
好吧，這身份的確很特殊。
螺旋槳戰機。
二十一世紀的螺旋槳戰機。
甚至還是活塞式螺旋槳戰機。
轟-22A。
同樣是華國在大災變後臨時研製的產物。
符合土鱉家的一貫作風：
雖然這年頭還玩螺旋槳，而且還是活塞螺旋槳，確實有點太low了。
可這東西...
土則土矣，價效比卻是高得驚人。
雙發，並列雙發，穩定性極強，
哪怕報廢一臺發動機也能飛回基地市；
機翼內建油箱，額外附加保形油箱，
最大起飛重量下航程可達兩千五百公里。
配合螺旋槳機盤旋容易、機動靈活、滯空時間長的特點，
持續作戰時間高到令人髮指；
特地設計這樣長的滯空時間，當然是有原因的：
轟二二不單可以掛航彈，還配備了四個火箭彈巢掛載點，以及兩門30毫米機炮。
除此之外，飛行員座艙下還有三十毫米厚的鈦合金裝甲，跟個澡盆一樣。
換句話來說...
這貨其實是可以客串對地攻擊機的。
實際上這就是它的本職工作。
轟炸舔地兩用。
甩完航彈噴炮彈，
炮彈打完射導彈，
導彈不夠還有火箭彈。
整個就是一個舔地達人。
雖然論舔地，還比不得A10那種級別。
可它那低廉的造價與傻瓜式維護成本，跟A10同樣不是一個級別。
能比疣豬這種純機械怪獸還要更皮實耐操，可想而知它得有多物美價廉。
由於轟二二採用的兩臺二零式發動機，單臺推力超過兩千匹，單臺重量卻不過一噸半。
差不多已經是活塞發動機的極限了，而且這還是儘可能減少珍稀材料使用率的情況下。
哪怕在配備兩名乘員以及上述大量裝置、且還在駕駛艙下配備裝甲的情況下，其載彈能力，依然極其恐怖：
五噸。
整整五噸。
以這樣一款全重不超過十噸的輕型雙發轟炸攻擊機來說，完全堪稱傲人。
這其實就是華工院的專家們，在‘擁有制空權的前提、以最高價效比進行地面攻擊’的思路下，研製出來的一款典型物美價廉產品。
——軍方太需要一款、能像生產隊的驢一樣拼命嗯造的便宜攻擊機了。
別看上京軍區列裝了好幾個中隊的殲二零和殲三一，甚至還有一箇中隊的殲二五，可是...
這些東西，都不是適合用於在淪陷區執行任務的戰機。
無他，成本太高了。
無論是維護成本，還是出勤成本，都太高了。
相比螺旋槳式，噴氣式發動機的使用壽命可是很短的，哪怕渦扇也是一樣。
四千個鐘頭的大修時間看似不短，可考慮到渦扇十五那高昂的成本和頂級的製造工藝，這成本就已經近乎工藝品級別，報廢一臺都得心疼到落淚。
更不用說這玩意兒簡直就是燒油大戶，出動一次就是好幾噸的高標號航空煤油。
不是打擊具備超高危險性的空中單位，比如說某些會飛行的領主異獸，軍方根本捨不得動用它們。
別說這仨最新銳、最昂貴的專職制空戰鬥機，
也別提殲十、十一、十五那些三代的。
哪怕是轟6K那樣專職舔地的老爺爺、甚至七爺八爺那樣的，空軍都捨不得輕易出動。
隱身四代三劍客是燒油大戶，老爺爺難道就不是了麼。
更何況哪怕老爺爺一樣的二代機，還是不適合在魔潮環境下長期作戰。
需要比它結構更簡單、維護成本更低、更傻大黑粗的東西。
之前一直解決不了，那是因為航電跟不上。
設計機體多簡單呀，可沒有能用的航電一樣沒轍。
即使轟二二大量生產了許多，軍方也無法發起大規模攻勢。