更加容易受到誘惑，難度也容易一些！
……
這一日，路翔算完錢，淨賺大概4億多，覺得這一個季度下來，賺4個億，還是偏少了。
路翔反思了一下，主要還是自己發的獎金過多。
這些船上的高層人員，一個一個，都年薪200萬以上了，算上各種福利紅包，接近300萬！
這的確是有點偏高了。
而辛苦捕撈的船員們，也都賺的不錯。
大家都很滿意！
路翔決定，接下來一個季度裡，福利和底薪還包吃住，紅包稍微少一點，另外就是勞動強度略大一些！
畢竟之前，除了路翔的母船和2條運魚運油船以外，其他7艘船，都是捕撈和休息結合，其實不累的。
曾經，龍少峰建議路翔，加大捕魚力度，路翔猶豫不決，暫時沒采納，怕把大家累壞了。
但是其實，累不壞的，各行各業都很辛苦！
比漁民辛苦的工作有的是！
而且，更關鍵的是，遠洋漁船圍網船的漁民，因為技術高度機械化自動化，所以，其實勞累程度，小於近海漁船的漁民的。
這是毋庸置疑的！
9號下午3點，路翔發
了5月的工資和額外的福利紅包，大家歡呼。
路翔給大家說了目前的情況，是比較嚴峻的。
包括30億可能還不上，到時候就沒有船隊了，要賣船還債。
大家都警覺起來，有人主動提出要削減大家的福利紅包，為路翔省下一筆錢。
但是龍少峰不同意，龍少峰目前是1到7號船的核心高層領導，他說道：“我還是那句話，實行輪班制度，24小時不停作業，分批睡覺，這樣，船可以有效利用起來，實行最最佳化的勞作！”
停頓一下，說道：“比如現在，假設你現在的總銷售額是5個億，那麼到時候，總銷售額會翻倍的。相應的，損耗增加，可是利潤也會翻倍的，這是肯定的！”
“就看老路船長你有沒有這個決心了。現在的電子公司，比如高麗國在我國一些樞紐城市開的電子組裝公司，都是輪班制度，甚至是12小時班次。倒班上！早上8點到晚上8點是一班次，晚上8點到早上8點，是另一個班次！”
路翔深思了一會，當場採納了這個龍少峰船長的意見。大家也都同意。
路翔承諾，合適的時候再給大家加班的福利紅包！
也就是集體加薪！
大家歡呼。
都同意。
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