26號晚上，金玉和吳國強、郭風雷二人坐到了一起。
師父和師兄同時出動，金玉感覺這次的專案絕對小不了。
“阿玉，現在青水市的21個計程車公司都在低價甩賣，價格便宜得要死。”
“我要求你在一週之內收購至少輛帶標的計程車。”
“公司收回來多少家無所謂，只要沒有債務就可以。”
郭風雷的話把金玉給整蒙了，不是，師兄你真心是為我好嗎？
青水市21個計程車公司，目前就沒一個賺錢的。”
“確切地說是21家公司全都賠得哭爹喊娘。
2013年是武國網約車行業大爆發的一年。
全國各地一下子冒出來不下40家網約車公司。
只要你有駕照，並且自己有一輛私家車。
你就可以在網約車平臺上註冊為運營會員。
然後你就可以拿起自己的手機。
開起自己的小汽車出去接單賺錢了。
各大網約車平臺的抽成比例在30左右。
網約車司機一單跑下來有70的收入都可以裝入自己的口袋。
開車的人很靈活，全職兼職都可以。
打車的人很方便，一個訂單下去就會有車上門迎接。
網約車模式一出，計程車的市場份額頓時被搶走了七成以上。
沒有網約車的時候，青水市的計程車司機一個月下來能跑出元左右。
其中4000元是交給公司的份子錢。
5000元是加氣（天然氣）和修車的費用。
綜合算下來，一名計程車司機每個月可以賺到6000元。
雖然工作苦了點累了點，但還是有很多人搶著幹。
畢竟6000元的月薪都趕上都市白領了。
而白領的准入門檻可比開計程車高多了。
所以計程車司機的飯碗才會顯得特別香。
網約車模式一來，最倒黴的就是計程車司機。
苦逼地跑上一個月也就能跑出來6000塊錢。
去掉給公司的份子錢。
再去掉加氣和修車的錢。
能裝進計程車司機口袋裡的錢也就百塊。
這還是份子錢降低的情況下。
否則計程車司機一個月忙活下來，很可能連一根雞毛都撈不著。
在青水這種省會城市，月薪500元連吃飽飯都費勁。
這擱誰身上也受不了啊。
因此大量的計程車司機紛紛棄車改行。
甚至有了“好男兒不開計程車”的說法。
司機們一跑，計程車公司的老闆們可就跟著倒黴了。
交管部門有明確的規定。
計程車公司下轄的運營車輛不得無故停運。
否則每輛車每個月要罰款4000元。
計程車的運營許可是有數量限制的。
社會上將計程車的運營許可簡稱為車標。
作為計程車公司你拿了車標卻不履行運營的義務。
豈不是破壞了正常的社會秩序？
所以說，交管部門對計程車公司罰款沒毛病。
拿了車標就必須上路跑活兒，不跑就要挨罰，天經地義。
計程車公司的老闆：不是我不想讓車出去跑，關鍵是我招聘不到司機啊！
即使各家計程車公司將份子錢減半，依然招不到足夠的司機。
老闆們每個月都要繳納大量的罰款。
一輛計程車誤工，單月罰款4000元。
一年的罰款就是48萬元。
如果一個計程車公司有1000輛車誤工。
那麼每年光是罰款就要交出去4800萬！
在這種大背景下，郭風雷讓金玉去收購計程車公司。
而且一收就是輛車，怕不是瘋了吧？
金玉弱弱地問道：“師兄，你認真的？”
“你看我像在開玩笑嗎？”郭風雷一本正經地說道。
“呵呵！”吳國強笑著說道：
“你就別逗阿玉了，趕緊把真相告訴他吧。”
“算你小子走運，年後運輸行業要大力整頓。”
“網約車業務全部叫停，計程車的春天馬上就來了！”
“啊！”金玉大叫一聲，他感覺自己被一個超級大餡餅給砸