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戰爭，對裝備的更新起到的作用是非常大的，就連空軍剛投入服役沒有多久的F3戰鬥機現在都已經是經過了三個批次的改進了，而日‘本方面的91式戰鬥機也是經過了好幾次的改進。
這種改進都是雙方結合了之前的戰鬥，吸取經驗後專門做出的改進。現在日‘本陸軍航空兵最大的目標就是能夠抵抗甚至壓制中國的F3戰鬥機，為了對抗F3戰鬥機，他們對91式戰鬥機進行了多次的改進，其裝備的發動機也是更換了更加大馬力的發動機，最高速度慢慢提升到了三百四十公里左右，而這個最高速度已經不比F3戰鬥機的初始型號三百五十公里差太多了。
然而日本人的91式戰鬥機再改進，但是中國空軍也沒閒著，F3戰鬥機幾乎是一個月就更新換代一次，為了讓F3戰鬥機能夠得到大幅度改進，不但F3戰鬥機的設計組裝廠商滁州飛機公司下了大力氣，而最關鍵的是，上海動力公司下屬的航空動力子公司的設計人員更是加速了幾種後續大功率航空發動機的研發。
在戰爭時期，新式技術的研發是極快的，上海動力公司在1931年代1月份就是正式定型一款了六百八十匹馬力的新式發動機S680，隨後兩個月，又是成功對這款發動機進行了最佳化設計，使得它的功率提升到了700匹馬力，定型為S700。而F3戰鬥機的改進主要也是透過更換更大功率的發動機來解決。
F3戰鬥機的初始型號F3A只裝備了S630發動機，功率為六百三十匹馬力。而F3戰鬥機的第一種改型F3C是在1931年2月份正式推出，裝備S680發動機，發動機功率的提高使得F3C擁有了高達三百六十五公里的最高時速，而且爬升率等機動性各方面的效能都有著較大的提高。第三種改型就是F3D，裝備了S700發動機，最高速度略微提高到了三百七十公里，而最重要的是，對前面的兩個型號的F3戰鬥機出現的一些設計故障進行了修復。使得F3D戰鬥機的整體效能上超過了F3A一個檔次。
而就在空軍的F3各種改型不斷提出的時候，海軍的F3艦載型號F3B卻是隻採購了少量試驗後，發現雖然效能上對比F2有著極大的提高，但是由於空軍的後續兩種改型的退出，也就讓海軍暫停了對F3B的裝備，並根據空軍的F3C以及後續的F3D為原型，設計改進出了F3E艦載戰鬥機，目前已經開始批次服役於海軍。
一場世界大戰的爆發，戰爭的需求讓中國的作戰飛機的效能發展迅速，在半年前中國的飛機水平大概也就和英法美差不多，但是短短几個月時間裡，中國作戰飛機的效能就是超過了世界上其他國家的作戰飛機。當然這並不是說中國的航空技術極大的超越了他們，而是說對技術的運用上提前了而已，如果英法美這些國家也和別人爆發戰爭的話，那麼頂多也就幾個月的時間就能夠推出新一代的飛機。
軍事裝備的發展一直以來都是在戰爭時期發展的最為迅速的，和平狀態下三五年才會更新換代，而在戰爭時期，三五個月就會更新換代了。
當兩國都極力對戰鬥機進行改進並投入作戰的時候，對馬海峽上空也是成為了兩國空軍的激烈戰場。
兩國空軍幾乎每天都會有大量的飛機在空中交戰，每天都會有飛機損失掉，哪怕是效能先進的F3戰鬥機一樣避免不了被擊落的命運。
四月二十四號，釜山空軍基地群，天色剛剛蒙亮，黃飛航就是下令轟炸機群開始出擊，一時間裡，排在跑到上的機群開始一架接著一架升空，而周圍三個基地裡的眾多跑道幾乎是同時有著飛機升空，不用多大一會，釜山的上空就已經密密麻麻布滿了飛機。
升空的機群先是整隊，然後兩百多架的機群形成了一個龐大的編隊開始朝南方飛去，而不用多久，釜山空軍基地群裡再一次起飛眾多的飛機，並形成了一個同樣高達兩百多架的機群。
兩波機群一前一後朝著日‘本飛去，而剛越過對馬海峽中線，在機群前往巡航的一箇中隊的F3C戰鬥機就已經是發現了前方雲層中的一個小隊的日‘本91式戰鬥機，不用多餘的指令，這一個中隊的F3C戰鬥機立即就是猛撲了上去。
這個時候，雲層上方的那幾架91式戰鬥機也是發現了遠方空域的大批中國機群，而這個情況是