速通報了中部地區的幾個戰鬥機部隊，準備升空戰鬥機部隊進行攔截作戰！
當發現中國大規模轟炸機群的時候，日‘本的中部地區以及關東地區的陸軍航空隊以及高炮部隊都是行動了起。從二十年代開始就面臨著來自中國空中威脅的日‘本的本土防空意識是非常強的，二戰前中日軍事對持最為嚴重的時候，也就是三十年代後期那兩三年裡，中日以對馬海峽為中心各自部署了數千架飛機，同時日‘本在九州地區和‘中國’地區（此‘中國’為日‘本本州島西部地區）部署了超過一千五百門以上的高炮。
並且二戰期間日‘本陸續修建了本土防空雷達網，其中的太平洋沿海的雷達以及各種防空設定原本只是針對美國的，而日本海沿岸和東海沿岸的才是針對中國的，儘管日‘本的雷達缺陷多多，但是勉強也可以用，在六月份和七月份的中日空戰中，雖然由於效能落後很難做到及時引導戰鬥機作戰，但是作為防空預警雷達使用還是可以的。
而太平洋戰爭爆發後，日‘本由於澳大利亞方向戰事吃緊，繼續大量的戰鬥機部隊，所以日‘本陸軍航空兵大部分兵力都是部署在新幾內亞島和澳大利亞方向上，而留在本土的主要是防空戰鬥機部隊主要是攔截戰鬥機為主，包括陸軍二式戰鬥機，也就是中島Ki…44鍾馗高空攔截型戰鬥機，此外還有三式戰鬥機，也就是川崎Ki…61飛燕戰鬥機，戰前的話日‘本在本土部署的這兩款飛機總數大約在一千五百架左右，不過在六月份和七月初的前面幾天裡，中日天天都在爆發大規模的空戰，日‘本的本土防空戰鬥機是一天幾十架甚至會出現一天損失上百架的情況，到七月十一號的今天，日‘本本土防空所用的鐘馗戰鬥機已經不足四百，而飛燕戰鬥機也只有五百多架。
此外還有部分夜間戰鬥機以及一些其他一些雜七雜八的，至於日‘本在第二次世界大戰中非常出名的海軍零戰以及陸軍一式戰鬥機卻是沒有出現在這種日‘本本土防空作戰中。因為零戰那是日‘本海軍的艦載機，陸軍方面雖然也有部分零戰的陸軍版本但是總體數量不大，而且也是一式戰鬥機一樣，都是被派遣到了澳大利亞戰場和新幾內亞島等太平洋戰場上。
就算他們待在日‘本本土，也發揮不了太大的作用，因為中國的戰略轟炸機部隊為了避免損失，採取的都是超高空轟炸，往往是飛行在萬米高空之上，而這個高度那些零戰和陸軍一戰別說攔截轟炸機了，他們爬都爬不上去！
日‘本的諸多戰鬥機當中，能夠做到勉強攔截B11和B16轟炸機的只有少數幾種，包括鍾馗戰鬥機，飛燕戰鬥機。另外日‘本陸軍最新研發的四式戰鬥機Ki…84疾風也能夠勉強爬升到萬米高空，但是現在Ki…84疾風現在日‘本也只是少量的生產狀態，現在一共也就百來架而已，日‘本海軍的紫電戰鬥機也勉強可以做到，但是現在這款戰鬥機和陸軍的疾風一樣，都面臨著同樣的問題，那就是現在還沒有辦法大規模量產。
面對中國空軍鋪天蓋地一樣的F5戰鬥機群，日‘本本土防空的戰鬥機部隊根本無法有效防禦，而且由於低劣的高空效能導致這些戰鬥機升空攔截中國轟炸機的時候，幾乎成片成片的被護航的中國F5戰鬥機擊落。
上面說的日‘本陸軍的鐘馗戰鬥機、飛燕戰鬥機以及疾風、紫電等戰鬥機雖然能夠做到勉強了攔截B16轟炸機，但也只是勉強，通常情況下需要很長時間爬升到萬米高空，就算勉強爬升到了其高空作戰效能也是慘不忍住，面對專門為了高空護航而生的F5戰鬥機，基本上就是沒有還手之力。
某種程度上來說，日‘本的本土防空體系面對中國的戰略轟炸機群，可以說是不設防的，高炮打不到那麼高，戰鬥機飛不了那麼高，勉強飛上去也會被護航的F5戰鬥機擊落。
以至於六月份和七月上旬的日‘本防空作戰中，眾多陸軍航空隊的飛機被擊落，一個日‘本軍官痛心疾首的說：“如果能夠給我們足夠優秀的高空戰鬥機，那麼我們完全可以用現在半數的努力就能夠換取現在十倍以上的戰果！”
不過他的希望註定是無法得到實現的了，這年頭戰鬥機要想飛的高所需要的就是超一流的航空水平，不但需要液冷發動機，而且還需要多級多速的增壓器，不管是用機械增壓方式還是用廢氣渦輪增壓方式，都必須採用效能優越的多級多速增壓器才能夠獲得優良的高空效能。
比如中國空軍的F5就是採用滁州飛機公司發動機部生產的CZ2000系列液冷發動機，初期型號是兩千匹馬匹，但是到1944年最新生產的F5戰鬥機上