連外，又是增援了三個坦克連，這加起來就是一整個第751坦克營了。
這樣也就造成了，在克查赫這個小鎮核心地區，雙方的戰鬥主要是以坦克之間的交鋒為主，步兵則是成為了次要的掩護兵力。如此情況導致了在這片方圓不足三公里的區域裡，竟然是集中了雙方超過兩百多輛的各類坦克、突擊炮等全履帶式裝甲車輛。
這樣的密度可以說在整個二戰當中都是很少見，雖然蘇德在東線交戰的時候，發生過超大規模的坦克交戰，但那種交戰的範圍非常大，可是很少出現說在一個小地方里就彙集雙方數百輛坦克交戰的事情。
之所以出現今天這種情況，還是和中美兩國陸軍的機械化程度太高以及兩國都擁有大量坦克有關，現在中美兩國現存的坦克可都是七八萬輛以上，這坦克多都不知道該怎麼安排了。
二戰期間，各國都是全力生產各種軍工產品，哪怕是沒有參加大規模戰爭的中國也是如此。其他軍事物資先不說了，只說坦克、自行火炮、突擊炮等全履帶式的裝甲車輛，美國和蘇俄從戰爭爆發到現在，生產的數量可是達到十幾萬輛，不過他們由於連年的戰爭損失的也多，不過儘管損失的不少，但是他們現存的坦克依舊非常多，美國人可是還保有好幾萬輛的坦克、自信火炮、突擊炮呢，蘇軍的要一些，但是也有好好萬輛呢。
然而二戰當中的中國和英美德蘇各國都不同，中國雖然連線對外進行了數場戰爭，包括1940年東南亞戰爭，1941年中俄戰爭，1944年中日戰爭以及到年初的歐洲戰爭。但是這些戰爭給中國所帶來的戰鬥損失卻是相當少的，也許幾百輛、幾千輛裝甲車輛的損失在平時看起來很多，但是和蘇軍超過十萬輛的裝甲車輛損失以及美國六七萬輛的裝甲車輛損失比起來，中國陸軍在以上多場戰爭中的裝甲車輛損失不超過一萬輛。
而正式因為戰鬥損失較小，也就導致了中國陸軍內大量舊式裝備沒有被消耗掉，但同時由於技術的進步，迫使中國陸軍不得不大規模服役更加先進的裝備，如此也就導致了大量舊式裝備被迫封存、或者退出一線部隊裝備二線部隊。其中最為明顯的例子就是T912系列坦克以及T8輕型坦克和T10南方坦克了。這些坦克在二戰前還算不錯，二戰前期也勉強算得上主力，但是在二戰後期的今天已經落伍過時，T912系列由於保有數量巨大還被迫繼續裝備二線部隊繼續使用，但是那些T8以及T10坦克則是已經完全退役，直接被封存了。
所以儘管中國在二戰期間的各種軍事物資總產量不如美國，但是在1945年的今天，中國現存保有的各種軍事裝備數量卻絕對是世界第一。
畢竟大家都是大量生產，別人是一邊消耗一邊生產，你卻只生產不消耗，多出來的這些就是非常明顯的差距了。
要不然中國陸軍怎麼會敢自稱世界第一呢，不就是因為中國陸軍保有世界上最多的裝甲車輛嗎，現在中國陸軍當中，各種裝甲車輛保有量超過十萬輛，比美國陸軍都多，儘管其中半數以上都是二戰前期以及戰前生產的，但是講起這總數是最多還是錯不了。
這裡頭看各國的主力坦克產量和現存的保有量就知道了，中國T15以及T18坦克的總產量達到了一萬三千輛左右，經過多次對外戰爭的損失後現存大約在一萬輛左右。至於T912系列坦克更多一些，這一個系列的坦克包括各種改型達到了兩萬多輛，不過這一個系列的坦克被用於對外軍事援助、同時也利用底盤大量改裝特種坦克以及自行火炮，突擊炮等，所以T912系列坦克現存不多，也就五千多輛而已，不過T912坦克底盤改裝的各種突擊炮、自行火炮卻是高達一萬多輛，基本上T912系列的底盤構成了中國陸軍主要履帶式火炮的底盤。
然後還有東南亞以及國內部隊裝備的南方坦克T16，以及兩棲部隊、海軍陸戰隊裝備的T19兩棲坦克，這一部分也不少，達到好幾千輛。此外還有一個數量非常龐大的就是T14輕型坦克，這個8噸級別的輕型坦克廣泛裝備在中國所有部隊當中，主要是作為偵查坦克使用，數量達到了三千多輛。
然後還有T11重型坦克、T17重型、T13坦殲，T9E坦殲等產量比較小的坦克。
以上這些坦克就是構成了現在中國陸軍的現役主力坦克，大約在兩萬五千輛左右，同時中國陸軍的二線部隊還裝備有大量T10、T8、T6系列坦克，同時也封存有一部分T912、T8、T10等坦克。
再加上數量更為龐大的自行火炮、突擊炮、步兵戰車等全履帶式裝甲