“我們沒有多少這方面的經驗，也沒有借鑑，人手不夠……我們只是生產跟備份為主的單位。”
褚興元把目前的困難說了出來。
技術經驗，2135廠確實沒有太多，平時都沒有遇到這樣的大型新研發任務。
劉躍提出的這些要求，國內根本就沒有同型別的專案。
國產火箭炮，尚未有這樣口徑的遠端火箭炮，導彈領域，則是用不上。
大東風的機動，都是使用的拖掛式底盤，小型火箭炮又用不上……
人手，更是不夠。
之前的工農兵大學生，很多基礎不紮實，能負擔設計任務的並不是太多，加上基地這幾年很少進新人，更是緊缺。
基地裡的汽車廠，生產的都是運輸大東風的汽車。
東風-3可以機動發射，那個是採用拖掛底盤，射程遠，根本不需要太高的通場能力。
東風-5那種屬於發射井發射，對於底盤更是沒有多少要求。
第二代的東風-22，才剛開始立項……
國內對於載車的需求很大，可因為沒有專案，所以並麼有任務。
2135這樣的廠，生產能力倒是不差，可技術研發能力卻不強。
現在2186廠要求的新式發射載車，雖不需要搭載重達數十噸的東風-3那樣笨重的導彈進行轉移，機動發射，要求卻更高。
“人手不足是事實，這個可以打報告向總部機關申請……不能因為人手不足就不展開設計。我這裡有一份草圖，當然，這是我從非專業角度，根據需求來畫的……”
劉躍清楚想要快速拿出符合要求的設計並不是容易的事。
僅僅是8x8底盤，都不是短時間能開發出來的。
各種技術需要論證，實驗。
273毫米多管火箭炮系統時間太緊，如果沒有新底盤，火箭炮他們搞出來，也會因為沒有載車而無法完展開各種試驗。
履帶式？
考慮都不需要考慮。
履帶式確實通場能力高，什麼地形都能進入。
可速度高不起來，連維修也麻煩得多。
隨著國內基礎建設越來越快，以後高速公路里程將會全球第一，履帶式，不會被允許上高速，還需要有專門的拖車，那才是麻煩事兒。
未雨綢繆，現在就應該考慮到以後。
273毫米多管火箭炮瞄準的市場並不是國內部隊，國內最多也就進行一系列的效能實驗，而不會裝備多少。
這玩意兒，威力不錯，但是價格貴，根本就不是沒錢的部隊的選擇。
真正的用途，是進軍國際市場！
對於一些小國，射程可以達到120公里的273毫米多管火箭炮，直接可以當成戰略裝備使用。
價格比同等射程的導彈便宜了不知道多少倍，威力更強，而且可以形成火力覆蓋……
“航天系統有好幾家專門生產導彈載車的企業，泰安的技術實力相對較強，可以跟他們合作嘛。”
對於尚未開發出可以運載巨型原木的底盤的泰安，劉躍還是非常熟悉的。
這是未來國內特種車輛的主要研發生產單位。
如果能弄到明斯克的底盤，他自然什麼都不用擔心。
明斯克，全球特種車輛製造業的扛把子。這家特種車輛廠，向蘇聯及俄羅斯提供的各種導彈運載車，可以馱著笨重的白楊-m及亞爾斯洲際導彈，在西伯利亞的泥濘荒野中玩越野的！
而且這家單位在二十年後，也會跟航天這邊合資，成立合資公司，開發特種車輛。
這對劉躍來說，是歷史，可這段歷史，他是清楚的。
國與國之間，只有永恆的利益，沒有永恆的友誼。
明斯克進入中國，就是為了掙錢。
而俄羅斯軍方，是明斯克最大的採購商，為了自身的戰略利益，俄羅斯一直反對明斯克將重型跟超重型tel底盤技術提供給與航天合資的萬山廠。
先進的技術不會提供，一開始因為有明斯克技術支援的萬山，最終被國內特種車輛製造商泰安幹翻！
東風-31這種尚未開始立項，數十噸重的導彈，要想進行全域部署，對底盤要求非常苛刻。
最開始的時候，就由於長時間沒有合適的tel底盤可用，這使得東風-31這款國家最強大的快遞投送裝置只能湊合著用拖掛式底盤。
這也導致通場效能