裡奇頓號觸雷重創的事情，趙經理不會沒有聽說過吧？”
趙臨臣糾結的就是這點。
又怕太多原油運出來會使得國際市場價格大幅度回落，又怕得不到原油。
布里奇頓號油輪觸雷，這讓更多油輪跟商船不敢再進入波斯灣，阿曼首都馬斯喀特港外，停滿了巨輪。
趙臨臣不說話。
他就是這個意思，要是油價能再降低幾美元，冒著風險，也可以馬上結算。
“降價？沒得可能！這邊很多運輸公司都是自己來運油，告訴趙臨臣，2個小時內不打款，就把油賣給那些賭博的運輸公司。”謝凱專門詢問譚林，如同他一開始擔心的，趙臨臣希望降低價格，重新籤合同。
這種人，又想佔便宜，又不想冒風險，可能麼？
“那我就讓人去碼頭邊放出風聲？”譚林問道。
謝凱想了想，搖頭，“不用，可以直接找傭兵團的人，這幾天找他們的油輪不少，直接讓他們告訴那些船主，我們運出來的油，可以直接在海上轉運給他們，前提是先給錢！”
國際上，為了轉嫁風險，煉油公司結算一般都是以到港價結算；而出口石油的國家，實力強的就建立自己的運輸船隊，比如，科威特有著11艘超級油輪，沙特有19艘，其他國家都有數量不等的超級油輪。
更多的則是運輸公司從船舶公司租借的。
石油出口國跟小運輸公司合作，那都是先行結算，只不過，小公司不用支付而已。
整個結算過程都是非常複雜的。
運輸公司不僅是隻負責運輸，一旦運輸過程中出現問題，就將會導致血本無歸，這也是目前阿曼海外停滿了巨輪的原因。
謝凱原本就防著新加坡石油公司不給錢。
很快，運輸了56.6萬噸原油的海上巨人號因為新加坡煉油公司違約，準備把船上原油轉給其他運輸公司的油輪的風聲就傳出去了。
趙臨臣的人很快就收到訊息。
“趙總，我們必須儘快拿出主意，一旦他們把原油轉運給別的公司，我們的開工就會受到嚴重影響……”助手提醒著焦頭爛額不斷抽菸的趙臨臣。
“他們就是一幫無賴！”趙臨臣大罵，“誰說我們毀約不要了？”
助手很想提醒趙臨臣，如果不是他臨時想要壓價，拒絕支付，也不會出現這樣的問題。
對方敢以比國際原油價格低了超過15%的價格出手，肯定就不會走尋常道路。
趙臨臣去找譚林的時候，譚林正在跟幾名運輸公司的人談判，內容就是把海上巨人號的原油轉運的事兒，趙臨臣被張蕊接到辦公司裡，就坐在旁邊聽著。
越聽越著急。
“譚總，您這樣就不厚道了吧？我們雙方簽訂了合同，所有的原油我們都要了！”趙臨臣見歐美幾個公司的經理不斷爭搶，沉不住氣了，當即就開口了。
“你們簽訂了合同？早就該結算了！可現在沒有，憑什麼不讓我們運走？”
“我們談業務，管你們什麼事情？”
“給不起錢就滾蛋！”
譚林找的，基本上都是來自歐美的一些小運輸公司，他們不介意多掙一筆。
最危險的航道都已經走完，而且對方只要36美元一桶，哪怕是每天都有油從波斯灣運出來，他們也不敢去冒險的。
這是一個發財的機會。
幾萬噸的油輪，一次可以運輸幾十上百萬桶原油，這就多好幾百萬美元的利潤，誰願意放棄？
所以，趙臨臣成了眾矢之的。
“行了，行了，油，大家都能得到的，先準備錢，誰先給錢，油就賣給誰！”幾名小公司的人頓時歡呼雀躍，嚷嚷著要籤合同。
譚林卻要求，簽了合同馬上結算給錢，讓他們各自先去籌錢。
“譚林，你們不能這樣幹！我要見你老闆。”趙臨臣急了。
眼看原油就運輸出來了。
波斯灣能運出來多少油，先不去考慮，至少海上巨人號的原油，是不能不要的。
“趙經理，聽說你希望重新談價格？非常抱歉，我現在很忙。”謝凱見到趙臨臣第一句話就是這個。
趙臨臣也不顧尷尬，“之前我們公司確實表示要重新議價，經過我努力，公司董事會同意按照原本的合同交易……”
“海上巨人號就停在海上，誰先給錢，油就給誰。”謝凱說到，“到現在，已經比約定的時間晚了一天，後買還有一艘