“這是運-10？”
一開始，美國人以為，這是中國已經宣告下馬的運-10的新版本，可越看越像蘇聯人的飛機！
中國跟蘇聯人也在搞技術合作。
“不，這是蘇聯的伊爾-76，裝備JT3D發動機的運-10噪音太大，舒適性不高，這架飛機上面改裝了一些私人空間，更適合接待貴客……”鄭宇成得瑟地說到。
也沒有介紹太多。
畢竟，話說多，容易錯。
要讓美國人徹底誤會，就得讓他們自己去發揮想象能力。
伊爾-76機身高14.76米，比C-141只有11.96米的高度高了整整2.8米，尤其是伊爾-76機體更寬，這就看起來比C-141更大了。
兩款飛機翼展都超過了50米，肉眼看不出來差距。即使伊爾-76的機身長度只有46.6米，比C-141那51.29米的長度短了將近五米，龐大的體型讓長度根本看不出來。
美國人臉上的精彩還在持續，作為謝凱專用飛行員的弗托里亞克帶著幾名蘇聯飛行員下了飛機，一票穿著美國將軍制服，校官制服的美國將軍跟校官們，一臉不爽的表情，“謝，你又買美國飛機了？他們那飛機太垃圾了……”
得虧龍耀華等人跟美國人身邊都沒有俄語翻譯，要不然，非得打起來不可。
蘇聯人向來瞧不起美國飛機，覺得他們的飛機不耐操，有本事跟他們的飛機比一比野戰機場的狂野降落？
謝凱沒想到，這貨完全就是搞事的態度。
而且想要搞出可以挑起美國跟蘇聯大戰的那種態度。
趕緊阻止弗托里亞克，“老弗，你再唧唧歪歪，就扣這個月獎金啊！”
聽到這話，弗托里亞克頓時就不說話了。
麻痺的，不要臉，都是達瓦里氏，非得搞資本主義的那一套，動不動就用扣獎金扣來威脅自己！
一點都不社會主義。
“不是按照你的要求，要來搞事兒嘛。這些美國佬來幹什麼？”弗託利亞克即使已經不在蘇聯服役，甚至被國內認為他是背叛了國家，對於蘇聯最大仇人美帝的將軍們，自然是不待見的。
謝凱可不敢說這是美國國防部長，要不然這貨到時候把美國國防部長給弄死，成為蘇聯人民敬仰的超級英雄，自己就得哭了，“行了，你的任務已經完成，趕緊準備起飛，飛蓉城132廠。加500美刀獎金！”
“老闆，你真好，雖然我討厭美國佬，我絕對不討厭美刀……”弗托里亞克頓時大喜。
不就是為了獎金麼。
他的同行們，在蘇聯工資可沒有什麼增長，哪有他過得滋潤？
卡珀斯一行人見到謝凱跟蘇聯人這樣熟悉，雖然不知道他們說了什麼，也清楚，中國跟蘇聯的關係，絕對沒有表面上這樣不好。
這讓他們的心思變得更加沉重起來。
甚至連喬納森都覺得，中國人肯定得到了蘇聯的技術支援。
伊爾-76，那是蘇聯的戰略運輸機。
出現在中國，這就有些耐人尋味了，究竟是中國向蘇聯採購了這種大型戰略軍用運輸機，還是得到了蘇聯人的技術？
難怪中方連C-141都不看在眼裡。
本來想要用大飛機狠狠碾壓一番中國的航空製造業，誰能想到蘇聯人的伊爾-76運輸機出現了？
這玩意兒比C-141體型要大一些呢。
這時候，美國人已經顧不得再去考慮臉面問題，迫切想要知道中國跟蘇聯的秘密合作有哪些。
甚至，心中已經認定了超-7A是中國在蘇聯幫助下設計出來的，很有可能就是米格-29的單發版本。
買！
一定要得到這種戰機，不管是為了假想敵，還是為了徹底瞭解中國跟蘇聯戰機的技術發展方向。
哪怕只是一款教練機，也能從技術上分析出很多東西來的。
中國果然是良心大大的壞！
上了伊爾-76，美國人才發現，裡面居然是有著私人專機的區域的設計，這讓他們心中更加沒有底，中國究竟裝備了多少伊爾-76？
要是數量少，哪裡捨得這樣搞？
用於空運都不夠。
飛機很快就降落在了132廠的試飛跑道上，機場跑道上，停著幾架剛剛生產出來的殲-7跟一架超-7A戰機。
對於美國人再次來132廠，廠長熊宏遠跟總師屠