司那種可更換的單元結構，分別為壓氣機、燃燒室、髙壓渦輪即驅動壓氣機、低壓渦輪即驅動風扇和排氣系統組成，這樣便於後期維護保養……”謝凱手中有個屁的圖。
渦扇-15在他原本那個世界最後的時刻，都還處於嚴格的保密狀態中。
就連一些資料，都是外界推算的。
反正那玩意兒是為殲-20配套的，渦扇-10用於殲-20，會因為推力的問題限制殲-20超音速巡航能力。畢竟這款發動機是根據GE公司的CFM56航空發動機的核心機技術，推力只有不到八噸，推重比也只有7.5；就連渦扇-10A，這款是CFM56核心機技術與AL-31F的核心機技術相結合的產物。
最大推力超過了13噸，推重比也達到了8.1。
就連從俄羅斯引進的AL-31發動機，推力同樣也只有八噸左右。
使用渦扇-10A的殲-20，雖然可以達到超音速，卻無法做到長時間1.5馬赫以上的速度巡航。
只有渦扇-15這種最大推力可以達到18噸的，用於殲-20才更合適，不僅可以做超音速巡航，還能讓最大航程達到6500公里，在沒有空中加油的情況下，作戰半徑就可以超過2200公里，比一般的轟炸機半徑還大。
“整個發動機，採用三級風扇，九級整流，一級高壓，一級低壓共十二級，也就是3 9 1 1結構，必須採用跨音速風扇設計，確保低空飛行的機動性……”謝凱一邊說，一邊搜尋著腦海裡面的資訊。
“整個發動機涉及到的技術有氣冷高溫葉片，電子束焊整體風扇轉子，鈦合金精鑄中介機匣；擠壓油膜軸承，刷式密封，高能點火電嘴，氣芯式加力燃油泵，帶可變彎度的整流葉片，收斂擴散隨口，高壓機匣處理以及整機單元體設計等，很多東西，國內在研究，進度怎麼樣，諸位都是航空發動機行業的翹楚，比我更清楚這些。”
謝凱說到這些技術時，姜晨陽的臉色越來越難看。
五年，弄出原型機，這貌似根本就不可能。
這些技術，全部都是整個世界上最頂級的前沿技術，甚至不少的東西，國內都是一片空白，剛剛開始著手研究。
還好，之前他沒有說得太滿，前提是配套技術什麼的跟上。
“這樣多前沿技術的運用，風險會不會太大？”孫宏皺著眉頭問道。
他還是希望以穩妥為主。
謝凱只是得到了一些結構設計，不顧國內現實情況，上馬這樣的專案，根本就沒有多大的可能性去解決。
“貝斯發動機，引進了全套的生產技術，到現在，都沒有完成國產化。”廖東風也提出了質疑。
霍海源在一邊聽著，也是心驚不已。
404這次在戰機專案上的謀劃顯然是不小的。
他原本以為謝凱跟鄭宇成兩人說超七工程給他們練手，打造團隊，培訓新人是為了督促他們儘快完成。就連謝凱說的隱身戰機專案，也不過是給他們畫的一張餅。
發動機這塊，作為戰機設計師，瞭解的不是非常詳細，卻又不得不瞭解。
這是動真格的。
404在未來十多年的整體重心，甚至都是在這上面。
百億以上的投資，絕對不會是開玩笑。
確定了404要真的搞這個專案，霍海源甚至有些後悔跟著一起過來了。
壓力太大！
“他們的問題，我想諸位也知道。東風動力廠，屬於我們404下屬，專案自主，獨立經營，自籌科研經費。這一點，大家應該清楚。”鄭宇成說道，“這是為我們一個新型重大專案配套的，而那個專案，我們最少的預計時間，都有13年，實在不行，就二十年，三十年甚至五十年！”
老頭子的話，帶著一股狠勁。
不搞出這個，誓不罷休。
“任務很艱鉅，也不是沒有完成的希望。我們將會跟全國系統合作，大家一起努力，我不要求多少時間搞出原型機，只是希望能在我們可以做到的最短時間內搞出來！經費，不會短缺，各種配套，我們會盡力完善，尋找合作物件……”鄭宇成的話，讓所有人都覺得輕鬆了一下。
隨後卻發現，壓力更大。
投資方完全是不計成本，不考慮後果。
這跟賭博沒有區別。
謝凱也是有些詫異地看著鄭宇成，老傢伙什麼時候變得這樣瘋狂了？
自己提出這個，是因為知道結構，