“今天先不急著跟他們談發動機以及戰機的事兒。易卜拉欣這邊估計得先解決了。”早上起床時，汪貴林過來找謝凱，謝凱就提出來。
先搞定易卜拉欣。
這事情才是更著急的。
空中客車的A-310，謝凱得要；空空導彈，同樣也需要伊拉克採購。
沒有訂單，無法生產。
不能生產就導致沒有後續的研發資金投入進去。
每個專案，除了最初的研發經費需要404從小金庫撥付，他們都希望每個專案可以靠著產品跟技術自身的價值來回收投資經費，持續研發。
只有這樣，才符合整個專案的可持續發展。
“那行，你跟他好好溝通一下，我先去了解一些情況。對了，超-7A很可能會在過段時間跟向美國人展示。”汪貴林突然說道。
謝凱疑惑，“美國人難道準備向我們採購高階教練機？”
“想啥呢！”汪貴林都被謝凱的話給整樂了，“要是咱們真把戰機賣到美國了，那也算不錯了。”
“美國人還沒買我們的殲-7？”謝凱都愣了。
不是說，在中美蜜月期的時候，美國人從中國購買了十多架殲-7，用來模擬蘇聯戰機，跟美國國內航空部隊進行作戰實驗？
現在蜜月期眼看就只有不到兩年時間了，美國人還沒買？
“美國人買殲-7幹什麼？他們準備向我們空軍推銷F-16，那玩意兒，一架好幾千萬美元，軍方並不想要，而現在殲-8II的改造工程也沒有結束。美國人準備在我們國內展示F-16的飛行效能……”汪貴林的話中，有著很深的不甘，“所以空軍方面希望我們的超-7能夠參與到美國人的飛行表演中，掙回一口氣。”
謝凱頓時就明白怎麼回事兒了。
美國確實一直希望向中國推銷F-16，以此來阻止中國航空裝備領域的發展。
歷史上，1987年9月24日，美國空軍部長奧爾德里奇帶著“雷鳥”飛行隊到中國，在南苑機場展開了一場表演，走的時候，還專程繞到八達嶺上空溜達了一圈兒。
六機編隊啊！
國內無法拒絕，甚至空軍的高階領導們還得陪著笑臉去看美國人的戰機表演。
F-16的技術效能跟實力，那都是絕對強悍的。
用一句話表示，那就是很黃很暴力！
謝凱原以為，歷史會拐點，卻沒想到，該來的，依然跑不了。
F-16在中國的表演，美國人本來就沒有安好心，他們準備出售給中國F-16這種世界先進的戰鬥機，幾乎是一石數鳥的計劃。
一方面，F-16可以擠佔中國每年本來就不多的軍費，給美國軍火單位帶去新的；利潤增長點；另外一方面，讓中國擁有足夠吸引蘇聯注意力的能力，最好是蘇聯跟中國幹起來，到時候美國就能成為中國的武器供應國，在已經快要倒下的駱駝身上多壓一根稻草；更用心險惡的是，美國人希望藉著這個機會，在中國建立監聽站。
這一點，事關國家主權，中國任何一個領導人都不可能同意，美國人卻很天真地認為中國會同意，畢竟中國需要他們的技術不是？
還有個方面，就是美國希望以提供中國F-16這樣世界頂級的先進戰機來換取中國不反對他們對中國尚未統一的那座海島上的新機型軍售方案。
只不過，他們忘記了，新中國不可能在主權問題上有任何妥協。
謝凱清楚，中國最終根本就沒有要F-16。
他更清楚，在這樣的情況下，F-16在中國首都進行飛行表演會多麼讓軍方的領導們鬧心。
殲七，殲八，這跟F-16的效能差距太大，同臺表演？
最終只能更丟人。
能挽回點顏面的，只有超-7A了。
即使效能不如對方的，落後太多，也無所謂啊，我們這是教練機，只是擁有一些戰鬥能力而已。
“超-7A能趕上嗎？”謝凱想到這些，臉上變得嚴肅起來，問著汪貴林，“即使進行表演，數量太少也不夠，至少得來個六機編隊！”
“超-7A去年收回取得圓滿成功後，一邊改進一邊在加快改進設計，現在已經在進行第三批次的小批次試製。如果第三批批次生產的能趕上，組成一個飛行中隊問題都不大。”汪貴林說道，“具體情況我也不是太瞭解。”
超-7A本來是以已經有了二十多年研製基礎的殲-9專案降