原本，叫上中航技跟航空工業部的人一起到蘇聯，一方面要增加自己的安全性，避免蘇聯人扣留自己，要不然，謝凱也不敢當著蘇聯人指出蘇-27這麼多的缺陷！
只是他跟白彥軍等人，只是代表404。
航空工業部跟中航技，那可是代表著國家。
還有一個原因，謝凱希望透過跟蘇聯人的談判，以此刺激中航技跟航空工業部從蘇聯引進更多技術。
只要不向上級申請外匯配額，而且還可以降低引進成本，中航技跟航空工業部絕對會動心。
誰不想做出更大的成績來？
目前，國家幹部考核，一切以政績衡量。
這種合作，只能在跟蘇聯的合作中採用，西方國家絕對不會同意。
西方國家只想得到中國龐大的市場，不願意付出可以提升中國國力的任何技術。
趙玉軍在一邊，心中哀嚎不已。
以前他覺得112廠跟突然崛起的紅旗機械集團之間的差距，是因為上級給的政策夠多，404是軍方的親兒子。
現在他知道了差距在什麼地方了。
112廠差的，不僅是技術方面，還有人家處理問題的方法，根本就不需要向上級申請外匯。
差距是全面的。
無論領導團隊的思想觀念，還是處理事情的方式方法，都是112廠沒法比擬的。
現在趙玉軍明白，即使112廠得到了404的政策，有了專案自主權，自主經營權，也沒法做到404的這種程度。
在手中沒有大量外匯的情況下，利用對方需要、國內又過剩的輕工業產品來換取先進技術跟裝備，112廠如何能想出來？
112廠面臨這情況，只會不停向上級申請外匯，各種攻關，除非上級實在不同意，而又必須引進技術，才會開始去想其他辦法。
蘇聯人經過溝通後，並且向莫斯科做出了彙報。
莫斯科同樣很快就做出了指示，可以用這樣的方式跟中國合作，不過必須把中國各種輕工業產品的價格壓下來。
蘇-27戰機以2700萬一架出售，太低了。
各種輕工業產品價格壓低，才能提高利潤。
開工率，蘇聯需要。
利潤，蘇聯同樣需要。
既然交易內容跟支付方式都沒有了意見，雙方開始對具體的內容合作內容進行詳細溝通。
蘇聯人羅列出他們需要的輕工業產品，中國人同樣在研究提供什麼產品才能價值最大化。
這樣一來，謝凱反而閒了下來。
細節談判的事情跟他沒啥關係，他只負責框架談判。
原本想到烏克蘭那些頂級設計局跟工廠溜達溜達，裡面有太多讓他動心的東西。
無論是搞航母的黑海造船廠，還是搞超級大飛機的安東諾夫設計局，更或者是搞重型坦克的哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局……謝凱都想去看看。
可惜，謝凱不敢一個人到處溜達。
哪怕是在蘇聯，他也怕蘇聯人會幹掉他，到時候隨便找個理由，都能應付過去。
何況，蘇聯人也不會同意他去那些頂級軍事裝備設計生產單位溜達。
原本想要找小舅柳東盛，可這傢伙還在巴黎浪，也不知道回來沒有。
連柳東盛在烏克蘭住什麼地方，聯絡方式是什麼，謝凱都不知道。
只能無聊地等著。
中蘇雙方在確定合作後，加快談判進度。
蘇聯方面進行細節談判的人員，很快就到了烏克蘭。
而404這邊也快速行動起來，航空工業部、中航技、112廠以及紅旗機械廠這些相關單位，都將派出龐大的談判團隊到烏克蘭進行具體合作的細節商討。
為了細節談判中不出現太大分歧，謝凱等人也沒法離開烏克蘭回國。
作為負責框架談判的謝凱，需要在烏克蘭待著，直到整個合同談下來才能回國。
趙崢等人在框架協議結束後，本就可以回去了。
現在他們卻賴著不走。
細節談判，各個單位完全參與了進來，趙崢他們終於有機會可以發揮了，自然不會就這樣離去。
這也正合謝凱的意。
一旦他們走了，蘇聯人把自己扣留了咋辦？
達成框架協議後，米薩維奇夫斯基跟奧列格等人都回莫斯科去了。
留在這邊負責的則是蘇聯航空