謝凱看著這位老司機叔叔，笑容更甚，果然是蘇聯人耐不住了。
開口說道，“確實該談談正事了，友誼方面，有很多時間來加深。首先，我覺得RD-33發動機的價格問題，是目前我們雙方合作的主要分歧點......”
雙方在發動機這一塊，主要就是價格有很大的爭議。
之前蘇聯國內拒絕向中方提供發動機後，中方一直跟蘇聯溝通談判，後來蘇聯報出每臺300萬美元的價格，中方根本無法承受。
當初報出這個價格，蘇聯人要麼是為了訛詐自己無法生產渦輪風扇發動機的中國，要麼就是他們用高價來讓中國放棄引進。
對於單架戰機售價才1200萬美元的超-7A來說，一臺發動機就300萬美元，幾乎是無法接受的。
隨著航電系統的效能提升以及其他雷達系統等增加，超-7A戰機的製造成本目前達到了接近700萬美元。
發動機要真的按蘇聯人提出的每臺300萬美元的價格，即使達成合作，中方也不過是給蘇聯人打工，幾乎沒有利潤。
對於這樣的事情，謝凱自然不會幹的。
奧列格看著中方其他的人都不開口，由一個年輕人冒頭，不爽地看著謝凱，“發動機的價格，之前就報過，每臺300萬美元，對於這個價格來說，已經是非常便宜了。”
謝凱直接翻了一個白眼，對這位軍事工業委員會的最高負責人，他很想一拳揍上去。
可惜，他無法動手，這老傢伙絕對不是個好人，尤其是一直都不願意跟中方合作，甚至對404禁止出口發動機，都是他一手促成的。
謝凱開口說道：“主席先生，這個價格，如果貴方願意出頭AL-31發動機，我想我們很容易達成合作。當然，如RD-33這樣的中等推力發動機，貴方一定得要300萬美元的價格，雙方的合作無法進行。這是沒有一點誠意的。”
如同謝凱說的，真的是AL-31，這年頭雖然給300萬美元的價格會高不少，但是那發動機，確實值這麼多錢。
聽到謝凱說合作無法繼續，阿列克謝·斐德羅夫急了。
要真談不下去，那就跟米高揚系統沒什麼事情了，所有的其他合作，都是建立在發動機合作上面的。
對米高揚系統來說，發動機是最大的利潤來源！
阿列克謝雖然只是米格戰機制造廠負責人，現在的他，也代表著整個米高揚！
米格-29不是第一次在巴黎航展參展，米高揚高層幾乎沒來。
不像蘇-27第一次到巴黎航展露臉，高層除了總工、總設計師西蒙諾夫沒到，來了不少人。
阿列克謝急忙說道，“謝，RD-33發動機本來就效能優異，加上通貨膨脹，價格肯定不可能按照原來的結算。當然，價格是可以談的，連發動機都沒談妥，其他合作也法談啊。”
阿列克謝的話，表面了他們的急切。
奧列格狠狠地瞪了他一眼，連米薩維奇夫斯基也覺得這傢伙太急切，滿臉陰沉地看著他。
這不是擺明告訴中國人，他們對於合作很急切麼？
既然話已說到這程度，米薩維奇夫斯基作為航空部長，也就不扭捏了。
看中中方人員，開口道：“既然貴方覺得價格高，你們認為多少合適？按照之前每臺115萬美元，絕對不可能。當初提供這些發動機時，是為了維護雙方友誼，表達我們誠意。”
謝凱撇了撇嘴，明顯是你們自己開工率不足，需要訂單養活龐大的工廠呢。
也沒有廢話，直接報出了一個價格：“130萬。”
王成峰原本還打算跟著謝凱學一學如何跟外國人談判。
404賣出去的裝備價格高，買到的東西，成本卻非常便宜。
對於這樣的能力，作為中航技負責人，他是迫切需要的。
引進國際上的航空技術過程中，技術基礎差的中方團隊，向來都是被國外以高價訛詐。
很多時候，甚至都沒辦法談下去，國外的報價，根本不容許談判。要麼接受對方的高價，要麼就放棄合作。
可王成峰沒想到，謝凱跟蘇聯人的談判，就像是在菜市場買菜那樣討價還價。
更沒讓他想明白的是，蘇聯人也這樣。
沒有做任何關於技術效能以及他們國內相關政策的介紹，直接就還價，從蘇聯航空工業部部長口中報出的新價格，讓他都震驚。
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