圖154賣給川航。
這事兒居然還瞞著自己。
運作的時間，絕對不短了。
“其實也不僅是鄭權搞的，之前不是跟蘇聯人還有巴基斯坦人之間合作倒騰359坦克麼蘇聯那邊要錢是沒有的，而且需要很多輕工業產品，裝備什麼的他們又不缺”
鄭宇成把情況向謝凱詳細介紹了一番。
說到底，還是謝凱自己作死。
明知道蘇聯那邊缺錢，而且那些官員都是趁著蘇聯尚未解體的時候拼命地往自己兜裡撈錢的時候，讓鄭宇成去跟他們搞貿易。
蘇聯沒錢，404本來就是產品的，巴基斯坦同樣沒錢，這中間就需要有東西來支付。
國內裝備更新計劃本來就少，加上還得養活全工研發生產系統，部隊自然不會大規模裝備蘇聯的武器裝備。
蘇聯那龐大數量的武器裝備，很多搞到手都沒用。
民品反而容易變現。
然後，鄭宇成就同意蘇聯人用圖154來抵債了。
他跟謝凱接觸了這麼多年，只要有掙錢的機會，自然不會放過，反正利潤都是歸屬紅旗集團。
“你就沒想過這些飛機賣給國內市場，運10怎麼辦”謝凱不知道對鄭宇成說什麼了，“而且這事情都不跟我商量一下，現在怎麼搞難怪我問楊倩要錢，她一分錢都不給”
楊倩不給錢，是正常的。
基地管理委員會的大佬們，都擅長作死。
自己的專案前途都不管，只為了當時的利益，搞些產品來給自己的專案產品競爭。
誰能容忍這樣的事情。
“她不過是找理由罷了。楊倩就只貔貅，只進不出。隨著很多專案研究的展開，需要的資金越來越大，讓她早就不滿意了。沒有這事兒，她也會找別的藉口的。你想要從她手上要錢，根本就不容易。連透過稽核的專案，最終她們財務部，也都是直接否決”汪貴林嘆了口氣。
他跟鄭宇成兩人向來都把錢袋子看得緊，可比起楊倩這老孃們兒，他們好了太多了。
“載人航天那邊，航天系統問財政部要錢，也都被否決了，現在咱們看起來資金是多，可民品領域的收入尚未達到可以跟我們研發投入的資金持平的程度。之前賣裝備的利潤，又無法支撐多長時間，畢竟現在世界上戰爭少了很多”鄭宇成也是很鬧心。
很早之前基地就已經提出向民品要利潤的口號。
只不過，民品的利潤確實高，但是到現在，尚未把404的投資收回。
“其實也不怪楊倩，咱們基地要做出調整，你提出很多掙錢的業務準備出手，這賣出去後，收入就變得不可持續。”
“我現在說的是關於蘇聯圖154賣給川航的事情擠佔咱們運10的生存空間的問題。”謝凱不想去談其他的。
圖154數量越多，對運10的訂單產生的影響也就越大。
如果運10失去了訂單，後續持續的研發，將會變得非常困難。
國家在發動機核心機領域幫著404投入了不少，一旦國產大飛機專案搞不下去，這產生的影響是連鎖的。
“你以為，沒有圖154，咱們的運10就能有更多訂單不要忘記，麥道在我們國內有生產線”鄭宇成臉上變得嚴肅，“川航之前跟我們達成了合作協議，由中信銀行向他們貸款，但是麥道那邊的人，也在跟他們接觸”
“他們能這樣幹”
謝凱想不通。
川航在歷史上根本就沒有考慮過麥道的飛機。
而且麥道在國內組裝的飛機數量也不是很多，第一批協議內數量完成後，後續幾乎沒有生產了。
一直到最後波音收購麥道，整個大飛機廠都廢了。
要到最後國家重新開始立項搞大飛機，arj21、c919、c929等大飛機型號搞起來，中國大飛機才算真的開始起步。
現在不同。
麥道跟川航沒有關係啊。
“川航想要開闢更多新航線，他們的飛機數量很少，原本是打算採購波音的，同級別的，波音要價2億，而我們的c910因為成本上漲、匯率變化等，uu看書 需要12億；而圖154只需要8000萬一架，麥道那邊在降價搶我們的訂單”
鄭宇成把謝凱不知道的情況說了出來。
麥道在中國，根本就不老實。
當初就想廢掉運10，讓謝凱把整個大飛機廠搬空，留下一個空殼子給麥道。