至60噸，無疑將極大提升國內物流運輸的效率與能力。
在設計上，Fh16的前臉採用獨特的條形進氣格柵與方形大燈相結合，塑造出方正且硬朗大氣的外觀，彰顯力量與美感。同時，駕駛室的A柱傾斜角相比前代F系列車型有了顯著提升，有效降低了風阻係數，並減少了駕駛員的視野盲區，為駕駛員提供了更加開闊與安全的駕駛環境。
林峰在審閱設計圖紙初稿時，結合自己前世的行業記憶，敏銳地指出了針對國內市場的一些調整建議。他提出，在國內市場暫時取消氣囊懸掛系統（考慮到成本、維護便利性及道路條件等因素）以及部分可能不必要的汽車配置，以更好地適應國內市場的實際需求，降低購車成本，提高價效比。
按照林峰的計劃，引進的第一款車型是載重卡車。國內市場上也有幾款卡車，如解放cA1121J和東風Eq140等，但受限於技術條件和發動機水平，載重量有限，制約了國家的經濟發展。林峰這次選取的是沃爾沃德的Fh16型號系列，其搭載的d16A直六柴油發動機可輸出520匹馬力、2400牛米的澎湃動力，經濟載重量13噸，極限載重可達30噸，若考慮增加拖車，總載重能力可達60噸；車輛前臉以條形進氣格柵為主要特徵，與方形大燈相匹配，整體外觀顯得方正硬朗。同時，駕駛室的A柱傾斜角相比前代F系列車型更大，減少了風阻係數，也減小了駕駛員的觀察盲區，帶來更開闊的駕駛視野。
林峰仔細審視著設計圖紙初稿，他的眼神中透露出對細節的極致追求和對市場需求的深刻理解。結合前世的記憶與當前的市場環境，他提出了一系列針對性的建議。
“針對國內市場的特殊情況，我認為我們可以暫時取消氣囊懸掛系統。”林峰語氣堅定而自信，“雖然氣囊懸掛能提供更好的乘坐舒適性，但考慮到成本、耐用性以及國內道路的實際狀況，我們暫時可以放棄這一配置。同時，汽車內飾也可以進一步簡化，以實用為主，不必過分追求奢華。我們的目標是在確保安全和舒適的前提下，讓這款車型成為國內物流運輸行業的標杆。”
他接著強調：“另外，我們還需要考慮增加拖斗條件，以滿足長途過載運輸的需求。同時，加大油箱容積也是必不可少的，這能有效提升車輛的續航能力，減少途中加油的次數，從而提高運輸效率。”
在談到外觀驗收時，林峰更是提出了一個獨特的見解：“我認為，我們可以採用橘紅色作為這款車型的主色調。橘紅色是一種非常醒目的顏色，具有很強的視覺衝擊力，不僅能讓車輛在道路上更加顯眼，提高安全性，還能彰顯出我們品牌的活力與激情。”
林峰的這些建議，不僅體現了他對市場需求的精準把握，更展現了他對產品設計的深刻洞察。他深知，在這個競爭激烈的市場中，只有不斷創新、不斷超越，才能打造出真正符合消費者需求的產品，贏得市場的認可與信賴。
隨著林峰的這些建議被採納並實施，沃爾沃德Fh16系列卡車在國內市場的表現必將更加出色，成為物流運輸行業的一顆璀璨明珠，引領著整個行業向更加高效、環保、安全的方向發展。