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&esp;&esp;“這裡是‘玄兔號’，登月前準備工作完成，我們將會在下一輪飛抵脫離位置時正式開始登月！
&esp;&esp;‘蓋亞’指揮中心，請確認登月程式是否正常！”作為這次登月任務的指令員，佟華民在系統自檢順利完成後開始了與地球確認最後一遍登月確認工作。
&esp;&esp;此時‘蓋亞’基地的指揮中心裡一片緊張忙碌的場景，到了這最後的時刻，他們此刻的心情要是不緊張才怪了！
&esp;&esp;就算是之前已經往月球發射過了很多次的各種探測器，也多次驗證過載人登月飛船的可靠性，但是沒有宇航員時的心態可跟現在真正有宇航員跟飛船一起登陸時的心態是完全兩回事的，更不用說自家老闆還在上面了！
&esp;&esp;“2號，登月程式是否正常？”登月專案總指揮趙飛揚的聲音在控制中心響了起來。
&esp;&esp;“報告1號！人工檢測沒有問題，起源複檢也順利透過，可以進行登月行動！”負責程式檢測的2號工位大聲的彙報道。
&esp;&esp;聽到這個答案，趙飛揚滿意的點頭後接通了‘玄兔號’月球空間站後用確定的語氣說道：“這裡是‘蓋亞’指揮中心！地面人工複檢一切正常，起源複檢正常，登月程式可以執行登月行動！”
&esp;&esp;聽到這個回覆以後，佟華民用堅定的語氣發出了執行登月命令的指令，已經進入到登月飛船指令艙的雷天唐和其他3名宇航員也分別確認了一切正常的回覆後，整個任務最關鍵的節點到來了！
&esp;&esp;他們這邊的氣氛反而是最輕鬆的，因為整個登月程式在沒有出現異常情況的時候都是完全交給設定好的智慧程式來控制的，所以在降落月面之前，他們能做的事情很少。
&esp;&esp;要想操作這個重達102噸的‘后羿號’登月飛船組合體精準的降落到預定的降落平臺上可不是一件簡單的事情，這種複雜而又精細的操作還是交給反應速度達到微秒級的智慧程式來控制的好。
&esp;&esp;正常情況下，這麼重的大傢伙想要安全的軟著陸在月面上幾乎是不可能的，因為月面如果不經處理加固的話，這麼重的飛船就算是操作程式控制的再好，在落地後也會陷進月面裡去的，因為月面也是跟地球的土壤一樣是鬆軟的。
&esp;&esp;雖然月球表面月壤層的結構和物理力學性質是硬的，完全不必擔心登月航天員會陷進月壤之中，但是這不代表它能承受的了這麼重的大傢伙用6個支撐腿來支撐的。
&esp;&esp;而一旦飛船組合體降落以後陷進去，那不確定的情況就多了去了，所以為了宇航員的安全著想，在前期的建設過程中，基地外的月面上除了建設大量的太陽能電池板陣列以外，還特意在飛船的主降落區那裡建設了一塊可供大噸位飛船降落的平臺。
&esp;&esp;不過由於建築材料這種東西十分的珍貴，所以這個降落平臺也只是利用了機械裝置對這一塊地區進行了捶打和碾壓加固而已，更加專業的平臺只能等未來資源充足的時候再來建設了。
&esp;&esp;而現在，在地球億萬關注的目光中，‘后羿號’登月飛船組合體在預定的軌道位置成功的脫離了‘玄兔號’空間站，正式的開始登月之旅了！
&esp;&esp;首先開始工作的是方向調整輔助發動機，在程式的控制下，它們精準的調整了飛船組合體的軌道和方向，開始沿著計劃中的著陸曲線飛去。
&esp;&esp;在距離月面6800米的高度，主減速發動機成功點火，在它的巨大反推力下，組合體的下降速度開始迅速的減少，方向調整輔助發動機也同時在不停的微調著組合體的位置，將這個龐然大物精準的對準降落平臺。
&esp;&esp;好在這個登月流程都已經經過了7次成功降落的驗證了，而且有3次都還是成功模擬了載人登陸的，要是再加上之前發射各種月面探測器還有各種前進基地建設物資的降落次數，那這個數字就提高到了22次！
&esp;&esp;這麼多次的成功降落，已經讓無限引力集團積累了豐富的月面降落經驗，所以這個時候無論是地球控制中心還是‘玄兔號’空間站裡的人最多也就是有一些緊張，但是更多的情緒則是期待！
&esp;&esp;在距離月面300米