以讓船隻通航，咱只要保障一早一晚，每天總計兩到三個時辰的短暫時間段內可以通航就夠了。如果船隻來得早了或者來得晚了，大不了讓船在運河裡排隊等候最多半天時間——停船延誤半天時間雖然也要成本，可這個成本至少比找力棒把滿船的貨卸下來，然後人力車力扛過幾里路、再裝上另一艘船，要節約幾十倍。
錢塘潮每天午後是最高的時候，半夜也有一趟小潮，清晨和黃昏則是水位最低的時間點，在這兩個點，浙江水位與大運河的水位差距，只在區區兩尺之內，有些日子甚至只有數寸。以隋朝時的絞盤傳動機構，頂住數寸落差的水壓開閘，還是很容易做到的。
而且，這一設計還有一個很絕的地方，那就是它完全不怕抄襲——如果換一個有水位落差的河段，要複製蕭銑今天在這裡的成功，那是絕對做不到的。如今的技術實力，只能夠在潮汐漲落非常明顯、而且落潮時自然河流與運河幾乎無水位差這個非常特殊的環境下發揮作用。也只有在這樣的特殊環境，能讓人字閘提前千年問世。
無論是武士彠還是麻叔謀，當他們理解了蕭銑的巧思時，他們心中那種巨大的震撼，已經無法用語言形容了。七八丈寬、四丈高的巨木閘門，用從上到下十幾道寸許厚、近尺寬的鐵條固定夯實在一起；在兩邊閘門的鉸接點，則用厚厚的皮革包裹其他彈性材料防止滲水，閘門關閉後，還需要順著門縫倒下溼泥暫時固定、開閘時再挖開。最關鍵的是，這個工程從勘測到實施，其中的精妙，已經遠遠把宇文愷都甩在了身後。
這兩人都忍不住，想詢問蕭銑究竟是從哪裡學到這些技藝，或者說想到這個絕妙的法子、完成這樣的勘測的。蕭銑對此只能笑而不語。
他總不能告訴武士彠：我很慶幸上輩子考一建證書的時候，覺得機電的一建掛證不太值錢，所以還嘗試看過市政等幾個方向的一建複習資料麼？即使只是一建考試的那些本本主義材料，拿到這裡來，其實也已經夠用了。
一個包工頭最大的成功，就是當裝置技術還存在瓶頸的時候，利用工程工藝和勘測的精益求精，把一個沒有可複製性的工程做下來。面向產品的工程師，永遠追求的是本身產品的相容性、適用範圍的可複製性。而面向工程的工程師，永遠追求恰恰反面的極致：使用同樣的裝置材料，透過工程本身勘測與設計的獨到，做出不可複製的精品。這才是設計師和發明家兩極價值的體現。
……
靠著人字閘的精妙設計與施工，以及錢塘潮獨一無二的水文特性，加上上萬杭、湖兩州民夫的日夜施工，仁壽二年十二月，一座如同藝術品一樣獨一無二的工程奇蹟在浙江之畔誕生了。
當天黃昏，武士彠便帶著十幾艘的船隊，沿著船閘南下，渡過浙江，進入曹娥江和浙東運河，前往越州和明州進行破冰式的商路試探，或許明年，越州特產的加飯酒，就能不經過換船倒騰，直接運往北方，兩浙的水路貿易，會被徹底盤活成一盤貫通全域性的棋。
麻叔謀，則利用年節之前這段最後的時間，在蕭銑的指示下，順勢修葺加固了一番浙江的海塘，尤其是三堡船閘上下游數十里江岸的海塘，以免將來潮漲潮落對船閘造成什麼損害。修葺海塘的手段，也是頗為借鑑了石料砌堤與植物緊固兩種辦法，儘量節約了工期與成本。相信有了蕭銑這一部署，將來的歷史上，再也輪不到錢鏐來壟斷海龍王的美名，而蕭銑如今在兩浙的民間聲望，顯然也會上升到一個前人難以企及的高度。
臘月二十五這日，上萬民夫結束了這一年的全部徭役，被放歸家中過年。蕭銑命武士彠籌集了數百頭豬羊，用加了焦糖的新式醬豉和會稽黃酒，給每一個回家過年的杭、湖二州民夫分發了一缽東坡肉，換來了萬民的感恩戴德。蕭銑知道，他在江南的一切任務，都已經徹底終結了，如果將來天下不回大亂的話，或許他再也不會有機會到這裡來任職。
第八十八章 婚變危機
歷史的車輪，滾滾轉入仁壽三年。正月，對於蕭銑來說依然是一個孤獨的正月，在親人都在大興的情況下，他在揚州實在沒有什麼親情或者纏綿可以享受。他自問自己的操守還算不錯了，尤其在嘗過女人的滋味之後，一個人放在外任數年，居然沒有再做出什麼對不起表妹的事情。對於隋朝的男人來說，尤其是有錢有勢有權的男人來說，這很難得。當然，也不排除這裡面有一些出於養身的考慮——仁壽三年，他也才剛滿十八歲而已。
經過去歲冬季兩個月的趕工，從揚州到楚州，那一道與邗溝古道平行的旱渠基本上算是挖好了**成，也為