步。
而在太空科技中心，核聚變動力專案，有好幾個實驗室，都是統稱為一號專案實驗室，樊奕澤看了一下試驗的過程，沒有發出任何聲音，便朝著下一個實驗室走去。
第655章 核動力發動機
二十世紀初，當居里夫婦提煉出了放射性元素鐳的之後，俄羅斯航天之父齊奧爾科夫斯基就預言：“一噸重的火箭只需要一小撮的鐳，就能夠掙斷與太陽系一切引力的聯絡。”
在人類核技術開始真正出現之後，用以了戰場上。
但是對核能的利用，卻也從那個時候真正開始，核電站，核動力船隻，也正越來越多的出現在世界上。
而人類對太空的探索，也很早就將目光放在了核動力上。
然而以核動力作為飛行裝置的發動機，特別是核裂變發動機，所產生的核汙染，又是極其危險的。
核裂變是完全可以運用在運載火箭上，以當今人類對核能技術的掌握，這一點是完全沒有難題的。
但是核裂變作為運載火箭的動力，所噴出的大量核汙染，將會對環境產生巨大的災難。
特別是大型的遠在火箭，恐怕使用一個核裂變發動機，所生產的核輻射和汙染，便讓發射中心變成了無人區。
並且這汙染還會放射到天空乃至於高空，對人類生存的環境來說，將會產生很多的不。良後果。
因此到現在為止，無論是什麼國家，都還沒有將核裂變反應堆作為大型遠在火箭的動力。
而核聚變並沒有環境汙染以及核輻射的問題，因此如果有成熟的運載火箭核動力，那必然就是核聚變技術。
這也是太空科技中心重點的動力研究專案。
這個研究專案是重點研製大型航天飛行器和運載火箭動力系統的實驗室，在這個實驗室的試驗平臺上，是一座中小型的核聚變反應堆。
與之前微型反應堆所研究方向不同，這裡的試驗不是為了解決能量輸出的完全精密控制，而是為了儘可能讓能量輸出增強，並在瞬間快速的釋放出去。
空天飛行器是不可能用螺旋槳作為動力來源，因為沒有空氣形成反作用力，因此噴射推進也就成為了試驗的重點。
利用核聚變動力為衝壓發動機提供動力，從而產生強大的推力，代替發動機所需要的燃料，作為動力核心。
目前這項技術也已經相當的成熟，但還需要大量的成熟試驗。
對比傳統的燃料發動機，核聚變所擁有著太多的優勢效能。
其中一個就是推力的問題，燃料發動機都有一個十分嚴重的推力問題，推力受到了限制，因此每一次地球上發射運載火箭，都需要找到合適的發射視窗，藉助地球的引力加速，讓火箭順利的離開地球。
到目前為止，哪怕是紅警基地內的運載火箭，也都需要依靠地球行星的引力加速，才能夠順利的發射運載火箭。
但這種辦法，只是無奈的變通辦法，畢竟運載火箭每一次的發射價格都不便宜，要追求合理的運載能力，因此只能藉助於地球引力加速，來實現更大的運載量。
可這種辦法，很消耗時間，同時能夠使用的發射航線也受到了限制。
如果安裝了核動力的運載火箭，或者是太空梭，就沒有這方面的問題，不需要利用行星的引力加速，更不需要按照航線來進行發射，可以隨時隨地的從地球任何地方進入太空。
目前全球成熟的核動力利用，就是核動力航空母艦和核潛艇，都是利用核裂變反應堆，來推動螺旋槳。
冷戰時期的核動力飛機，也採用了相同的核動力原理，儘管最後因為各種技術因素和安全問題以及需求，最終沒有出現核動力飛機，但是道理是一樣的。
但是太空之中是沒有空氣，也沒有水作為推進的介質，就需要使用噴氣的方式來作為推動力。
不過這種推進方式也十分簡單，目前太空科技中心的核動力實驗室，就是利用核聚變產生的大量熱能，再將液態氫注入，受熱之後快速的膨脹，然後從發動機的尾部高速噴出，產生推力。
而眼前這個試驗，並不是推力試驗，而是另一種動力試驗，這種試驗是計劃用以大型空天飛行器的動力試驗。
實驗場地的中心，是一座巨大的核動力反應堆，這個反應堆的尺寸，比目前超級航母所使用的熔鹽反應堆都還要大一圈。
在樊奕澤過來的時候，正在測試該動力系統是穩定執行情況。
與傳統的艦船反應堆