人懷疑。
最重要的是，糧食貿易不同於一般貿易，不是什麼人都能摻合進去的，這裡面的手續非常麻煩，還是穩一點好。
……
時間一晃，很快半個月過去了。
4月15日，張昊重新回到了惠城。
之所以待了這麼長時間，原因很簡單，他在大洋彼岸進行了一番大掃蕩，吃的、喝的、用的，買了一大堆。
首先是各種鹹肉、海鮮乾貨、火腿、奶粉、乾酪、花旗參和食用油等耐儲存的物品，共計採購了十餘萬斤；
其次是四季服裝，一次性購買了整整五百套，其中大部分都是保暖冬衣；
接下來是紅酒一千箱、洋酒一千箱，以及各種茶葉八百斤；
除此之外，他還買了一艘二十萬噸的二手散裝貨輪，由於航運市場不景氣，只花了一個多億。
算是撿了一個小漏。
這首貨輪掛靠在了粵州海運股份有限公司的名下，平時由海運公司代為運營，雙方按照約定劃分收益。
當然了，如果有需要，只要提前打好招呼，隨時都能收回船隻。
相當於花錢買了一個優先使用權。
張昊對此很滿意，他之所以買下這艘貨輪，主要還是為了方便運糧，一旦進入八九月份，到時候必然一船難求。
他本人一沒背景，二沒關係，肯定搶不過別人，只能提前做好準備。
要不然買到糧食，卻運不回來。
那就尷尬了。
回到惠城後，張昊立馬在惠城最大的物流園租了一個兩千平米的大冷庫，這不馬上就要進入夏季了，加上惠城這邊長年高溫，罐頭很容易出問題。
租好倉庫，很快第一批貨物到了。
大頭是那批罐頭尾貨，整整三千兩百多套，加在一起足有兩千五百噸，另外還有他採購的一部分物資。
接下來估計每隔半個月，就會有一批貨物到港，如此一直持續到九月底，甚至有可能會拖到十月份。
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