馬斯克對於顏清的能力，是很信任的。
國內這些事情如何處理，他完全不想管，因為他的事業不止特拉斯，還有很多其他事情，需要去做。
特拉斯對他來說，只是一個科技孵化器。
一個積累財富的公司，以及打擊自己看不爽的汽車行業的工具。
國內市場如何，雖然馬斯克很重視，但他相信，不管出現什麼問題，只要最後他站出來，絕對都能處理。
放權，就要全部都放。
這是他獨有的智慧。
“你只要記住一句話，我們特拉斯有足夠的利潤率，來保證市場競爭。”
“如果出現意外情況，那就降價，本身我就準備，在今年年底之前，把毛豆三的價格，降低到20萬以內去。”
“這是你的一張王牌，可以利用起來。”
特拉斯為什麼能一直持續火爆，就是因為他一直降價。
雖然老車主一直罵，但新車主卻笑哈哈。
這番話，用來收攏人心，是真的管用。
顏清對於他的信任，很是感激，並且這也激發了她的鬥志。
有了馬斯克的信心和提醒，顏清也有了信心。
“如果連五菱都打不過，那我也不配坐在這個位置上。”
一個小時之後。
顏清和技術部門開了一個緊急的會議。
她開門見山的讓技術主管做彙報：“之前我們特拉斯車輛，國內使用過程需要收費專案有哪些？”
“全都彙報給我。”
技術主管立刻彙報：“顏總，我們特拉斯的很多專案，都是一次性收費，比如升級自動駕駛（FSd），比如otA加速包，otA座椅加熱等……”
“都是賣車的時候，統一收費。”
“其他後期收費的有衛星地圖，車載娛樂功能，車載遊戲，自動泊車，智慧自動召喚車輛，這些都是客戶自願開啟收費的。”
“價格從1000元到3萬元不等。”
特拉斯的智慧收費，可不便宜。
之前很火爆的那個智慧召喚車輛功能，開通就得幾萬塊。
還有升級自動駕駛，軟體費用就得3萬多，有的老車主還得安裝硬體，又是一大筆錢。
當然這些收費功能，不影響日常使用。
屬於車主自願開通。
至於其他的使用過程中產生的費用，大多數都是彈性收費。
比如音樂軟體，影片軟體，還有遊戲娛樂這些。
都是軟體方收費，特拉斯收的只有服務費。
“把五菱閃電S的所有配置單找一份給我……”
很快就有人把五菱閃電的所有配置單，全都找來了。
顏清對比之後發現，秦浩是真的狠！
其他國產車品牌，幾乎都會在硬體上可勁的懟，把配置堆滿，主打一個價效比。
只有合資車企，才會把不同配置，分成五六個型號來售賣。
甚至更有喪心病狂的，比如賓士旗下的smart，顏清之前就知道，漢斯在任的時候，把smart的各種配置，單獨收費。
開通座椅加熱1999，座椅通風1999，方向盤加熱999.
其他更多功能，更是變著法的收費。
這種噁心人的操作，才是現在合資車在國內很多都混不下去的根本原因。
而看到了五菱的配置清單，顏清心裡就腹誹，秦浩這傢伙也是夠狠的。
車輛各種基礎配置，應有盡有。
軟體硬體上，一個需要加價購買的東西都沒有。
只有一些外觀，音響和動力卡鉗這些，在App訂購的時候可以加價更換其他的。
“不賣配置……你這真的是在純賣車啊。”
難怪五菱如此爆火，顏清心想自己要是作為一名消費者，買車的時候看到這些配置，你能想到的全都有了。
而且續航里程還吊打其他品牌。
肯定也會毫不猶豫的購買。
“但你也不是沒有弱點……”
五菱的弱點是什麼？
顏清很清楚，那就是軟體！
硬體上，電池，電機，電控，底盤，四驅系統五菱的幾乎可以說是頂級。
但是在軟體上，五菱就不行了。
五菱閃電，只是一臺新能源車。
但並不是一臺，可玩性很高的新能