五菱，對不起了，我買了特拉斯。”
沒有買車，或者是準備買車的消費者，在得知特拉斯的這個變相降價之後。
立刻就瘋狂裡起來。
很多人一直在糾結買什麼車，五菱出來的時候，訂了五菱閃電，可五菱的訂單需要等。
而且五菱的車，除了續航里程和顏值，四驅系統，底盤之外，其他並沒什麼突出的地方。
雖然現在沒有五菱閃電的車輛測試影片。
但是網路上，已經不知道什麼時候，出現了很多聲音。
“五菱的軟體很垃圾啊。”
“五菱就是一臺樣子貨，除了電池什麼都不是。”
“五菱的智慧駕駛，垃圾的一匹，車輛行車系統做的很差。”
“聽說五菱閃電S測試的時候，經常黑屏，並且找不到原因。”
“光鮮亮麗的背後，隱藏的是一無是處！”
網路上這幾天，充斥著大量的小道訊息。
各種不知名的小媒體，紛紛爆料，說五菱雖然電池好，雖然外觀設計的好。
但只是樣子貨。
裡面簡直爛透了。
雖然很多人都知道，這是有人在故意黑五菱。
但同樣也有很多人嘀咕，五菱的新車是不是真的只是個樣子貨？
車展這時候已經結束了。
沒了車展的熱度，五菱新車的訊息，也沒以前那麼爆炸了。
再加上這些不知道哪裡竄出來的小道訊息。
讓很多消費者在選車的時候，少少猶豫了一下。
只是這麼微微的一個猶豫，客戶就在特拉斯和五菱之間，做出了選擇特拉斯的決定。
因為特拉斯是電車品牌最強者。
最重要的，
因為特拉斯很多功能全都便宜啦！
相同的價格，到底是選續航里程更多，顏值更高的五菱閃電呢。
還是選續航差一些，但使用功能多，自動駕駛牛逼的特拉斯呢？
很多人，
一開始都不知道如何選擇，但後來仔細一想。
好像在城市通勤，上下班的話，1300公里的續航，用處也不是那麼的大。
但是自動駕駛，和那些自動尋車，自動泊車這些好玩的功能，就很需要了。
儘管五菱也有自動泊車，自動輔助駕駛這些，但在很多人看來，五菱的這些功能，都是買的。
不如特拉斯自己的讓人放心。
……
京州。
五菱工廠。
“秦總，就是這麼個情況，特拉斯的這一波降價，直接把咱原本的訂單量，給打的消失了3萬。”
“現在很多客戶都退訂，我們的總訂單量，還不到15萬了。”