不知道豐田搞出來了什麼新技術，弄的如此大的陣仗。”
“還記得當年，豐田將雙擎技術引入國內的時候，那時候對咱們國產車企，屬於是降維打擊啊。”
“那時候咱國家還沒開始大力發展新能源，比亞滴也還沒開始崛起，豐田的混動技術，就是當時最牛逼的東西。”
“老弟你還記得麼，那時候買一臺混動卡羅拉那得加價好幾萬，那破A級車，要啥配置沒啥配置，一通辦下來，竟然要20萬左右。”
“現在混動技術大家都玩明白了，才知道那東西的成本低的很。”
“唉……”
說起當年的事情，魏長征就唏噓感慨。
一路走來，國產車企的崛起之路，其實很艱難。
早期的時候，要技術沒技術，要人才沒人才。
只能靠著模仿國外車的外觀起步。
後來拼汽車三大件的年代，國產車沒東西啊，專利什麼的，全都在國外車企手中。
其中豐田，大眾，通用這三家，掌握著全球燃油車技術98%的專利。
想要在這種時候，繞過專利研發自己的發動機，難度可想而知。
可就算是這樣，國產車還是硬闖出來了。
大排量發動機搞不起。
那就搞小排量，1.5t，2.0t是國產車企研發的主要方向。
經過這麼多年的迭代更新，雖然如今，國產車的小排量發動機，已經超越了這些盒子品牌。
可還是依然被什麼都不懂的國人，張嘴閉嘴噴三大件不如國外。
如今燃油車時代即將結束，電動汽車時代來臨，國產車終於站在了全球頂尖。
可還是有很多腦回路清奇的人，張嘴閉嘴就是國產車三大件玩不過，就會玩電機，電池，還有什麼花裡胡哨的功能。
殊不知，就是這電機，電池和花裡胡哨的功能，是那些合資品牌想做而做不到的東西。
魏長征看著對面展臺：“不過有一說一啊，豐田的技術底蘊還是強的。”
“今天要釋出的東西，估計也是不得了。”
秦浩和顏清也表示認同。
“開始了……”
聊了一會之後，對面的展臺中，釋出會就已經開始了。
三人也結束了閒聊，好奇的等著看豐田這次帶來的東西。
然而，
等半個小時之後。
秦浩和顏清，魏長征三人，卻滿臉古怪，甚至感覺有些荒唐！