裡，如果用騾馬運送糧食5-6天，如果用上火車可能只需要一天。
這就是我們研製火車的意義。
咱們現在研製的作為動力的這個可以稱作火車頭，火車頭後面可以掛上幾個甚至十幾個裝貨物的鐵皮貨櫃。
到時候一列火車重量可達上百噸，真要用反向齒輪制動，公子我真害怕咱們現在提煉的鋼材達不到如此大的強度。
再有就是我們的潤滑油一直沒有取得突破性進展，目前用動物脂肪和植物提取的潤滑油遠遠達不到上百噸火車各種傳動軸、齒輪的負荷。
工業潤滑油也是關鍵中的關鍵，本王已經讓民間商隊從西南地球購買石油，就是那些黑褐色的猛火油。
，！
到時候只要多多試驗，相信一定可以提取出工業級潤滑油。
煤炭和石油都作為天然礦產資源，我們目前從煤炭中能提煉好幾種物質。
到時候石油中提煉的物質一定會給諸位一個驚喜。
石油經過蒸餾、乾餾，至少可以提煉出四種可燃性的油氣，這些油氣或者因為燃點不同，或者因為燃燒釋放的熱量不同到時候就需要諸位去慢慢研究了。
那個時候我們甚至可研製出以油氣為燃料代替蒸汽作為動力的機車。
諸位都要繼續努力！
你們研製的火車，本王進來前在外面看了看那四臺報廢的火車。
從整體來看你們研製蒸汽火車的進度遠遠超過本王的預想。
本王提幾點意見，你們到時候可以參考參考。
本王看你們研製的火車，基本沒用到彈簧，我們研製彈簧耗費了兩年時間才得到效能比較優的彈簧。
彈簧不僅可以用在槍械上，研製的各種器械以後或多多少都可以用到彈簧。
火車作為載重極大的貨運工具，你們可以考慮生產尺寸更大彈簧安裝在火車輪轂兩側。
這樣就可以緩解火車顛簸時巨大的車體自重慣性對輪轂的損壞。
也可以一定程度上保持車廂的平穩。
關於制動方面，反向齒輪絕對是不錯的，有沒有考慮製作一個放氣閥。
在我們想要將火車減速的時候提前釋放蒸汽活塞中的大量蒸汽，以減少驅動動能，讓火車緩慢減速最終停下來。
也可以考慮在火車輪轂兩側設定一個可以包裹輪轂的剎車材料，扳動制動手柄的時候，兩側的剎車皮就會緩慢包裹輪轂，試圖讓輪轂轉速減慢。
當然高速行駛的火車想要制動，巨大的慣性使得制動時，輪轂和剎車材料直接產生巨大的熱量。
要是在每節車廂輪轂上面懸掛一個水箱，剎車的時候水箱會對著輪轂噴水降溫。
這只是本公子的一個設想，這個剎車材料不是那麼容易研製的，需要很強的耐磨耐高溫。
這些東西都需要你們這些科學家慢慢研製。
本公子相信諸位齊心協力一定可以製造華夏第一臺商用的的蒸汽火車。”
範仁說話的時候整個現場安靜極了，很多人都陷入了沉思。
宋應星這種科學巨匠，一點就通，很容易就想通其中的關鍵。
“公子真乃神人也！”
：()明末：苟到崇禎掛開始造反