這兩天，國際輿-論頗為熱鬧。
第一，是突然有國際訊息和分析稱，華夏國正在大量拋售、轉讓米國債券。
一時間，西方乃至非西方輿論炸裂了。
怎麼，華夏國終於要使用那個傳說中的武器，拋售米債來打擊米幣霸權了嗎？
實質上災後各國的經濟狀況都不好，對於米債，各主要國家因著不同動機，要麼減持，要麼增持，幅度都是在可估算範疇內的。
但華夏國這次據傳要將所有手裡能操控的的米債都拋售或轉讓了，這就不是尋常情況了。
一早就有分析認為，華夏國持有的米債，其實是一種兩國關係的穩定錨，是華夏國特意上了米國金融戰車，來使雙方達到一種融合捆綁。
可現在，華夏國毫無預兆的就解了綁，讓米國、所有人都措手不及，包括華夏國人也是。
不少華夏國人激動大笑：哈哈，這是國家終於下定決心，要打擊米國金融霸權了嗎？痛快啊！
但也有更多的人態度慎重：別盲目樂觀，我國持有的米債在整體中比例並沒多大，不至於真的讓米幣崩潰。
但影響肯定是存在的。
不少大量持有米債的國家，比如東面某膏藥島國，就有國民不滿政府在這種情況下還增持了米債，來為米方的重建做貢獻的奴顏屈膝。
一萬多億的米債，雖然不至於讓米幣馬上崩潰，但所造成的市場連帶效應是顯而易見的，有更多國家的官方和債券機構都開始拋售或轉讓米債，一時間，債券市場上大量債券無人理會。
米國一邊指責華夏國挑起金融戰爭，一方面大量印製米幣來吃下債券接盤，想平息國際買家對米幣的信心。
華夏國針對此事的官方釋出會聲稱這是正常的本國金融政策，並無意挑起紛爭。
這種紛擾，反而隱藏了另一件事。
華夏國突然在外貿中追加了大量現貨實物訂單，且臨時取消了不少國際出貨訂單，給予了買方不少賠償。
華夏國進口和追加進口的實物商品門類幾乎無所不包。
除了糧食類很難買到，其他不論是成品半成品的工業品，尤其各類大宗原材料，幾乎市場上有多少就吃進多少。
由於不怎麼在乎價格，一時間大量的買賣火速洽談成功。
華夏國要的就是速度、效率，一旦不滿足這點，買賣就將無法達成，所以大量訂單，包括本已經給予他國的訂單，都被轉向了華夏國這個大的金主。
這導致不少原訂單被取消的國家很不滿意，知道內情後一邊譴責賣家不守信譽，一邊自己也加大向華夏國售貨的速度。
這個時候，這個時代，絕多數國家還沒意識到，前頭的災情可能還會重演，且其烈度遠超第一波的想象，除了糧食，他們欠缺控制商品外流的意識，尤其原材料，能大量換錢誰會藏著掖著呢。
當然，不少國家也不是笨蛋，馬上將華夏國的購買行為和拋售米債聯絡在了一起，懷疑是不是華夏國判定米幣可能崩盤，所以想在崩盤前將米幣大量兌換成實物。
但考慮到米債現在在米國當局超支印製米幣的情況下，已經表面上暫時性的穩定了下來，華夏國又已經拋售完了幾乎全部米債，手上沒有再撬動米債市場的槓桿，似乎不會過於影響米幣的前途，也就不深想了。
一時間，超大量的貨輪，從全球所有港口出發，駛往華夏國港口，華夏國為了航道安全，派出超大量海軍艦隻護航，擊潰可能存在的包括海盜和非海盜的覬覦。
集裝箱一箱箱被大型起重機掛載到始發港口的貨輪上，再到東方海港上一箱箱卸下來。
這兩天，全球全部的航運工人都加班加薪了。
當然，遠洋貨運一趟耗時大部分都遠超出了兩天，但是一旦上了航道，有著軍艦護衛，還能改換目的地嗎？
也有非常不滿華夏國暫停了大量商品的出口，不過華夏國暗示訂單出口的取消是暫時的，沒多少時間，靠著存貨也出不了大事了。
不但是海上，陸上的長途貨運從火車到卡車乃至空運，也在加班加點擴大班列不停息。
華夏國得到了大量原材料和商品元器件，滿意，訂單獲取方得到了超過平時定價的米金，也皆大歡喜。
米國同樣是訂單的得利一方，華夏國臨時從米國購買了大量原油等原材料。
南半球某大島國同樣興奮，此國災變前本來和華夏國存在貿易紛爭，被華夏國以正當理由限制了許多原材料和初