馭術練習了月餘，張誠算是熟悉瞭解了皇帝車駕的情況。
這輛車子是千錘百煉的結果，無數改進、堆疊了這個時代最高的工藝。在當前的技術上，可以說已經達到了極致。
如果說缺點，就是第一、減震不好，乘坐不舒服；第二，就是車軸和車輪不耐磨；
車輛減震需要彈簧減震方案，這個時代的金屬鍛造技術水平有限，拿不出彈性好、壽命長的彈簧，彈簧減震的方案就都可以不去想。至於車軸車輪不耐磨，這其實是兩個問題。車軸不耐磨是因為沒有滾珠軸承系統，完全靠車軸和輪轂的摩擦，輪轂壽命當然有限。而車輪不耐磨，是因為木質車輪在磚石路面上顛簸行進，材料自身的機械強度就不好。所以經常會損壞。加上始皇帝的大車。本身就極重，車輪壽命就比一般兵車還要短得多。
這三個問題都不是新問題，幾百年來都是如此，所以整個御車坊也沒有人提出來改進要求，更沒有靠譜的改進方案。
張誠想試試。
練車摔到不能動的時候，張誠就會叫人把自己抬到御車坊的樣品廳，去研究這些元件的結構。找下屬要車輛的圖紙，下屬們一臉訝異，紛紛說哪有什麼圖紙，這些部件都是工匠們默記在心，在自己的崗位上直接製作的。最多在製作的時候來呼叫樣品零件，參考零件進行加工。
這太奇怪了，技工車間沒有圖紙？
於是張誠要手下的匠師們開始繪製車輛部件的圖紙。這一畫可就是千奇百怪，畫成什麼樣子的都有，繪製的圖紙完全不能用來進行機器加工。
張誠只得自己親自來繪製圖紙。幾天功夫，張誠已經畫好了一整套車軸、車轄的三檢視紙，作府丞百里達看到，對這種圖紙也是完全不得要領。張誠給工匠講述三檢視的做法和用法，工匠參照三檢視可以正確製作了小零件，百里達歎為觀止。於是要求張誠在本月下旬的寺工技術會議上交流三檢視的製作方法和使用方法，作為御車坊的技術交流主題。
幾日之間，一整輛轀輬車的部件圖紙，已經由御車坊的匠師們完全繪製完成，幾千張圖紙裝成幾個大箱子，排在轀輬車陳列廳的牆下。還沒開始技術交流，這事就已經驚動了寺工令和寺工丞，幾位大佬組隊來到轀輬車大廳，參觀全新的製圖技術。面對轀輬車模型，再比對每一個元件的三檢視圖紙和裝配圖圖紙，寺工令讚歎不已。
寺工的旬日聚會，是一個非正式的工作會議和技術交流會，聚會的地址在寺工令官署的大廳。在旬日聚會上，各個工坊的技術負責人和管理負責人會預先提報自己的交流題目。旬日聚會如其名，每十日一次，因為所選的日子均為庚日，也稱為庚日聚會。
這一年四月庚辰日聚會，張誠帶著御車坊三視作圖法進行了演講。張誠當然不會把轀涼車的全部幾箱子圖紙都帶到聚會，只是帶了一個車軾的圖紙，講解什麼叫頂檢視什麼叫正檢視什麼叫側檢視，以及圖紙怎麼使用，比例尺是什麼意思。
“那麼車輪的正檢視和側檢視，豈不是一樣？”一位工坊的府丞大聲問。
張誠撫掌：“這位大人說的對，車輪高寬相等，週而復始，正檢視和側檢視正是相同，所以識圖的時候可以清楚看出他是一個輪。”
“你這方法，畫外觀固然可行，但若是內裡看不見的部分，你怎麼辦？”又有一人問。寺工各坊的主管，全是獨擋一方的專家，在涉及到技術的爭論上，全都直言無忌，沒半點文人和官僚的委婉。
“我想，可以用虛線來表達看不到的部分，比如車輪輪轂中的這個孔，雖然從正面和側面看不見，我們知道它的尺寸構造，那麼以虛線標識出這些構造，在製作的時候就可以直接做成。”張誠回個禮，侃侃而談。
“三檢視的好處是，有圖紙即可造物，不需要另備模型，一方面節省工，一方面也避免模型磨損導致誤差。至於三檢視的不足之處，在下只是初探此道，各種不足與發展，還望各位同仁前輩攜手補足！”張誠作了一圈揖，結束自己的彙報。
廳中早有工坊管事扯過紙張，用規尺做了個三檢視，大聲喊“我這張圖，誰能做出實物來？”。就有幾人擠過去看圖，這都是常年浸淫技術的，剛剛聽過三檢視原理，此刻對圖，略一思索，已經在頭腦中勾勒出這物的大概，就有幾個人去取木匠工具在一旁對圖製作，沒一刻，三四個人各自拿出自己所做之物，尺寸形狀一摸一樣，宛如孿生。
滿廳的管事匠師讚歎不已，沒片刻，忽然掌聲雷動。
寺工令衝著寺工丞歐冶子淵點點頭，歐