白了就是個思路，古代人沒想過這個思路就不會有這種技術。
這種思路上的問題就很容易出現技術飛躍的，一旦提供了正確的發展思路，以現在南宋的造船技術水平就能實現很多超前的東西。
比如飛剪船完全可以實現，張成在完成大飛的建造後就開始琢磨起它來了，看到飛剪船模型的時候張成完全被迷住了，當時就發誓一定要造出來。
如今大飛建造完成，後續的建造他再關注一下，沒問題的話完全可以放手不管，自己可以投入到飛剪船的建造試驗上來。
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邢承恩也需要跑得快的飛剪船完成自己的貿易暢通，琉求太小，原材料需求大，在暫時不能飲馬黃河的時候只能學英國抽殖民地的血來發展自身，海運自然是重中之重，要有跑得快的飛剪船也要有能裝貨的荷蘭大肚船。
因為17世紀時荷蘭的經濟完全依靠來往於世界各地的船隻貿易，當時英國商船上的水手都帶著武器，所以他們的船就需要更加堅硬的木頭，相對應的這種船成本也會很高。
而荷蘭人則是第一個冒險採用僅僅裝貨而毫無抵能力的貨用船，這種船並不需要多麼堅固，也無需裝載火炮和炮彈，因此這種商用船不但造價低，而且能運送量更大的貨物。
這樣做的代價則是讓每一次航行都變成了充滿風險的賭博，為了能獲取更多的利潤，荷蘭人還巧妙的將船隻進行改造。
在斯堪的納維亞的多處港口，船所繳納的稅取決於甲板的寬度，甲板越窄，付的錢越少。所以荷蘭人的船隻造的甲板很小，但船肚很大，在這種改造下，運送貨物的成本被降到了最低，利潤達到了最大化。
能享有“海上馬車伕”的名譽，跟這種船隻設計有著密不可分的關係。
飛剪船走的是速遞路線，突出的是實效性，大肚船走的是量大管飽成本低廉的路線，兩種船都是琉求貨運未來的發展方向。
戰艦的話就是參考風帆戰列艦，西班牙大帆船或者蓋倫船都是未來計劃。
至於飛剪船不適合做戰艦就是個偽命題，後世的戰艦基本上不都是飛剪船型？
只是歷史上飛剪船出現得晚，等成熟之後風帆戰艦也進入末路，開始轉向鐵甲艦時期了，所以飛剪船沒有用作戰艦的機會。
當然19世紀中後期流行一種蒸汽風帆混動木殼飛剪戰船，搭載少量大口徑滑膛炮或者新銳線膛炮，在外海執行巡邏和破交任務，也就是巡洋艦的前身。
但是這種原先網路上爭論的問題真有機會實現的時候，邢承恩反倒不知道怎麼辦了，一邊是現成的路線，幾百年走下來的肯定是最成熟的技術，拿來就能用。
另一邊是新的飛剪船路線，走一段完全陌生的路線，前路未知。
不過只是猶豫了一下，邢承恩還是決定走風帆戰列艦路線，原因很簡單就是資源不夠，自己沒時間和資源做實驗來搞飛剪船的戰艦發展路線。
自己需要在短時間內壯大自己的實力，現成的路線就是最穩的路線，飛剪船戰艦化還是放下吧，自己最終搞的是蒸汽機鋼鐵戰艦，一旦造出來，木製戰艦就是個弟弟，必然被淘汰。
隨著鋼鐵技術的進步和產業規模的擴大，邢承恩相信有生之年一定造出來鋼鐵戰艦，柴油機不敢說，蒸汽機鋼鐵戰艦應該可以吧。
嗯，把這個計劃列為終極計劃之一吧，千萬別搞成有生之年系列。
作為實用主義者的邢承恩覺得跟拿來就能用的路線一點關係都沒有。
和船匠又寒暄了半天，給大家論功行賞之後邢承恩才結束了今天的安排。
晚飯就兩個人吃，廚房還整了三菜一湯，豆腐魚湯、拍黃瓜、苦瓜炒肉、蝦仁滑蛋。
邢承恩端著滿滿一碗飯就著菜就開吃，說起來都丟人，上輩子自己不怎麼缺錢，肉都吃膩了。
但今生一看到肉就眼睛綠油油的冒光，止不住地暗暗咽口水，這瘦弱的身體發育這麼缺肉嗎？
晴雪食量不大，並不怎麼餓，象徵性地吃了點就飽了，看到邢承恩的吃相，轉手又給盛了碗魚湯。
“二哥兒，喝點魚湯，鮮的很！”
看著美人不經意間展露的風情，鬱悶的邢承恩接過魚湯一口喝完，拿起筷子夾菜，順便繼續埋頭乾飯。
“二哥兒，怎麼不看晴雪啊？是晴雪不如這桌上的菜嗎？”
邢承恩這心裡一個亂，心想妖精壞我道心啊！這丫頭越來越大膽了，都敢調戲自己了，我還是個孩子啊！