年修建的，如果估計不差應該是二戰時的遺留物。但腳下的鐵道線卻是現在最現代的高速線，這說明日本政府並沒有放棄這裡，仍不斷地在修建和擴充這個地下場的規模。顯然，日本政府仍然一直在為大戰做準備！
“這是日本政府在二戰時的地下工事，以便在東京地面戰爆發時可以當做第二軍事指揮中心使用。戰敗後，日本政府曾一度準備廢棄這裡，但冷戰局面的形成，促使日本又重新啟用了這裡作為防空洞使用，他們擔心某個鄰國會對東京發動核彈攻擊。”快慢機不用加重鄰國這個詞，我也知道是說誰。當時不就兩個社會主義國家有核彈嘛！
我很明白除了充當公用設施外，地鐵在大城市中扮演的最重要的角色是國防作用。無論是在倫敦還是在莫斯科，龐大的地鐵系統就是一個複雜的地下國防工程，許多地鐵系統都隱藏著巨大的秘密。比如說倫敦地鐵就有直通英國議院大廈和首相府的絕密通道，這些絕密通道在第二次世界大戰政權保護中發揮了相當大的作用，避免了遭德軍轟炸機轟炸的惡果；莫斯科地鐵系統就更加複雜，在戰爭期間，蘇軍許多參謀作戰指揮中心就在地鐵的秘密坑道里辦公。莫斯科許多地鐵同樣不知道通向何方，據說都是為蘇聯國家領導人準備在大規模戰爭爆發時的生存做準備的，一些地鐵據說直通克里姆林宮的地下。島國日本缺少戰略縱深，因此打洞鑽地便是日本政府的重大戰略政策。東京的地鐵，不知道隱藏著多少的軍事秘密。
“你們怎麼會知道？”地道這種國防工程都是高階機密，雖然美國佔領過日本，可是日本人不會笨到把這種事也向美國交代得清清楚楚吧。
“美國佔領日本後就對日本的地下工事進行過大規模偵測，所以日本的地下工事，美國都很清楚。當時日本根本不敢和美國叫板，不然連老鼠窩�