用了好幾天的時間，這款發動機才真正完成所有的生產工序，正式下線，一同下線的還有配套的渦輪增壓器，兩者一下線，工廠負責測試的員工便迫不及待的要將這款引擎吊裝到測試臺上，安裝完畢之後，等待著旁邊張文浩的一聲令下。
由於是第一臺成品樣機，所有的員工基本上都跑過來湊熱鬧，想看一看這款單薄的引擎究竟有幾斤幾兩，測試人員此時做好一切準備工作，對張文浩說到：“張總，已經連線到測試裝置了，大家等您宣佈測試開始。”
張文浩微微一笑，點頭說道：“可以開始了。”
這項測試，就是要將發動機的動力提升到極限，來看一看發動機極限時的動力能夠達到多少，而顯示屏上的紅色數字顯示的是這臺引擎實時輸出的功率，單位是千瓦。
測試一開始，發動機就已經被髮動起來，然後，測試人員不斷增加給油量，以便讓它達到最高動力，而這款引擎剛一點火的時候反應非常溫柔，啟動聲音與發動機最開始怠速的聲音都非常小，這麼多屏住呼吸等待結果的員工先是欣慰了一點，發動機即便是功率不足，但這麼好的靜音效能也非常不錯了，在一定程度上，可以彌補動力的不足。
但是，當油門加大的時候，這臺引擎立刻便爆發了出來！
爆發的不是噪音，因為它的聲音依舊非常穩定，但是顯示屏上的紅色數字，卻正在飛快的翻滾！
只是眨眼間的功夫，功率顯示的數字便不斷翻滾到突破了六十！
工人們歡呼起來！他們都是發動機行業的老炮了，六十千瓦的功率，他們當時就能夠在心裡換算成馬力，約莫在82個馬力左右，已經與大眾的同排量引擎接近了！雖然自家的引擎加裝了渦輪增壓，但自家的引擎比大眾同排量的引擎更輕、更安靜，這麼快就能達到六十，證明它的加速效能良好！
但是，數字的翻滾遠沒有停止！
隨著給油量的不斷增加，這個數字還在不斷的向上翻滾，工人第一波歡呼還沒完，數字就突破了一百！這就相當於是136個馬力了！但是，數字並沒有停止下來，它依舊在飛速上漲！RQ
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第二百五十八章 試車
當發動機的功率達到132馬力的時候，所有人都改變了之前的看法，這款引擎，雖然體積相比同級別引擎略小，但是它的效能，已經超過了大眾1。4t引擎的130馬力，而且，它比大眾1。4t的引擎輕了至少四十公斤，噪音似乎也小了不少，這款引擎此時已經達到了大眾同級引擎的輸出峰值，但它依舊執行平穩！
眾人明白，這是因為它還沒有達到極限！
功率超過一百千瓦之後，繼續不斷攀升，110、120、130！
最後，功率停止在133千瓦的狀態上，轉換成馬力，達到了180。8，將近181馬力！
天哪！
這一下，所有的員工都知道了，他們不是退步了，而是創造了一個新的奇蹟！他們剛剛生產的這款引擎，在動力上要超過同級別引擎至少百分之三十以上，甚至能夠達到百分之四十！
奧迪1。8tfsi的a4l，不過才160馬力，而這款1。4t的引擎，竟然能夠在動力上，接近低端的寶馬5系！
如果這款引擎，被使用在如高爾夫一樣的小型兩廂車上，那麼高爾夫還拿什麼去跟效能二字劃等號？會被裝載了這款引擎的同級車爆出好幾條街！
不僅是所有的員工興奮不已，就連張文浩心中也激動難耐，這條生產線在經過改裝之後，在小二的操控之下。可以說達到了十幾年後的技術水平，有如此強大的技術實力，東辰進入汽車市場，簡直易如反掌，無論是比拼外形、比拼效能還是環保、價效比，市面上所有的車都會被東辰汽車給比下去。
與此同時，經過高精度加工中心重新定製加工的變速箱零件也被安裝完畢。張文浩的下一步就是要將發動機與變速箱送到成都的總裝生產線，搭配自己已經開始出產的車體，進行整車測試。
張文浩已經顯得有些迫不及待。他在張家口等了兩天，一共六套發動機與變速箱被他用工程箱封裝起來，運到燕京機場。辦理空運。
六隻大箱子被裝入空客a330的腹部貨倉，而張文浩，也已經坐在了飛機的頭等艙內，兩個半小時之後，飛機將在成都降落，而總裝生產線的物流人員，早已經在機場等候卸貨，將在第一時間將這六套動力系統帶回總裝工廠，在那裡，張文浩三款車型中。