民，是需要有相應的工作就業機會安排的。但卡拉幹達也不存在什麼太多的農業發展基礎，，所以六十多萬人能夠消化下去，只能說這三個月來，卡拉幹達的經濟已經發展到了相當的程度，有大量的工商就業機會產生。而這也說明現在的卡拉幹達的工商企業數量已經在短時間內發展到令人側目的地步。
除了卡拉幹達，一些省管市的發展也非常不錯，比如葉卡捷琳堡以南相距約兩百公里左右的中烏拉爾省首府車里雅賓斯克，雖然這三個月來，最開始因為處於新戰區最前沿，這裡的工商企業投資遠不如深入後方的卡拉幹達甚至秋明、彼得羅巴甫洛夫斯克等地活躍，但當新攻勢摧枯拉朽一般迅速將戰線前推數百公里，推過伏爾加河和卡馬河後，本就擁有深厚基礎，且位於資源極其豐富的烏拉爾東坡的車里雅賓斯克瞬間就爆發出無窮吸引力，包括亞太鋼鐵、大馬電力，阿拉斯加冶金集團，遠東機床，西北建設在內許多大大小小的工商企業開始在此投入巨資開廠建樓。
大量的工商企業投資以及此地相對還算不錯的農業發展條件創造了許多就業機會，近兩個多月來從西坡逃來的部分難民最後大都落腳於此，甚至原來生活在葉卡捷琳堡的難民也有許多最後落腳到此。而陸續從中國遷移來的移民也會優先安置到這種能快速消化的城市。
所以到現在卡拉幹達雖然發展迅速，但車里雅賓斯克依靠此前更雄厚的基礎和更多的人口及更好的城市規模基礎仍然壓住了卡拉幹達和葉卡捷琳堡，目前仍是烏拉爾地區第一大城，人口破七十萬。而且要知道卡拉幹達畢竟是面積數萬平方公里的直轄市，而車里雅賓斯克不過是千餘平方公里面積的省管市，由此也可以看出論城市規模，車里雅賓斯克還遠不是新興的卡拉幹達市可比的。
除了卡、車兩市，其他的秋明，彼得羅巴甫洛夫斯克，下塔吉爾、謝羅夫、阿克莫拉、庫爾幹、奧倫堡等原本有一定基礎和人口，受戰爭摧毀相對更弱的城市發展也同樣很不錯，加上大量中國移民不斷遷來，就算工商業不可能全部在三兩個月內起來，無法消化越來越多的移民，也可以用這些地方相對不錯的農業發展條件透過開荒墾等方式安置下來。
但與這些城市相比，葉卡捷琳堡現在完全只能依靠政策性扶持來發展，因為或許是葉卡捷琳堡毒氣戰的影響，就連那些中國移民和美洲、亞洲省市自發遷移過來的公民都不太願意落腳葉卡捷琳堡。
要不是包括空客、安德森集團等大巨頭看中了葉卡捷琳堡的資源和基礎以及良好的交通在此投資設立了一些大工廠，如今大部已經陸續開始分批投產的話，估計就算政策扶持，葉卡捷琳堡也仍有可能繼續坐實空城的外號。
當然葉卡捷琳堡作為直轄市，加上交通條件好，在這次新攻勢當中，葉卡捷琳堡仍然是最大的物資轉運中心，所以還是吸引了不少其他投資商的，加上直轄市地域大，周邊有不少農業用地可以消化移民，所以政策性強制落戶到葉卡捷琳堡的移民總數加起來也足有四五十萬人了，不過現在近半都是落戶在葉卡捷琳堡城外的各郡、各鄉鎮。城區內只有二十餘萬人。
當然這些人雖是政策性強制落戶的，但就業還是不愁的，畢竟光是空客、安德森集團等幾個大投資商投資的大工廠加起就能消化數萬人有餘，還有政府組織的城市清理建設工程，加上戰時物資轉運等等提供了大量就業機會。
甚至於現在的葉卡捷琳堡相比其他城市，人口緊缺是最嚴重的，畢竟現在的葉卡捷琳堡很少有自願遷移過來的移民。不過這也造成了葉卡捷琳堡現在的一個獨特現象，就是老居民極少，少數民族極少，而華人新移民佔九成以上，且大部分都是剛剛從中國遷移來的新移民。這也讓葉卡捷琳堡暫時成為了全國華人比例和新移民比例最高的城市。95以上的華人和新移民比例在全阿拉斯加都是獨一份。
對這個意外的結果，其實葉楓心裡還有些高興的，畢竟在這個靠近歐洲，多以俄羅斯人為主的地區，出現一個華人比例如此高的城市是葉楓很樂意看到的有利影響。
“看到沒有”葉楓突然指了指北面一棟由西北建設集團投資正在加緊建造已經微露雛形的的高達四十八層的商務中心大樓對著高爾察克道：“葉卡捷琳堡將會變得比以前更美麗，更讓人迷醉”
高爾察克順著葉楓的手看向那座已經如同鶴立雞群一般的在建大樓，良久才點了點頭道：“或許吧，不過未來的葉卡捷琳堡始終不會是以前的葉卡捷琳堡了，未來的葉卡捷琳會是一個更現代化的城市。”
葉楓輕輕拍了拍高爾察克肩膀