“這麼快，于爾根，你可不要因為自己當了五年交通部長了，就馬虎應付了。”葉楓手裡拿著交通部長於爾根。施泰因斯遞過來的的藍色封皮，看上去也不算很厚的交通部第四個五年規劃草案說道。
施泰因斯連忙搖手道：“不，絕對不是馬虎了事，五年規劃的重要性，我又怎麼會不重視。”
施泰因斯說到這裡，又有些不好意思的摸了摸鼻子道：“不過葉帥，你也知道，在此之前我就已經知道我會留任，而我在這五年來，對於全國交通也做過多次調查，再結合現在全國已經建成或在建的各大專案，提早作了這個規劃，所以才能這麼快的拿出來了。”
葉楓這才點了點，一邊翻開封面，一邊說道：“也夠快了，昨天才就職，今天你就拿上了別人要至少半年以上才能做出來的五年規劃草案，再說，看你這本子也不是很厚啊。”
說起這個，施泰因斯地笑了起來：“雖然不厚，但是內容絕對夠分量，我倒是擔心這些規劃太大，不能取得這麼多撥款呢，所以需要你看看，給點意見指正一下。這也不是正式稿，終究還要數番修正之後才能提交國會審議。”
“哦，聽你這口氣，這些計劃還很龐大啊。”葉楓倒是有些興趣了，接下了也不作聲了，細細翻看著這份草案，以前他是站在旁觀角度來給歷年的五年規劃草案向葉文德，劉楚雄等人提出參考意見，這次，他卻是親自參與其中，所站的角度不一樣了，看著草案上那一個個專案，那一個個數字，也不由的吸了一口冷氣。
良久，葉楓才深吸了一口氣道：“這個，于爾根，計劃確實有些龐大，首先不說鐵路交通規劃，這個航空交通規劃有些驚人啊，十萬人口以上的城市都建造一座專用客運機場，這得建多少，而且你有沒有考慮過，飛機的票價很高，飛機容量有限，其消費市場有一定限制，十萬人的城市就建一座專用客運機場，到底能取得多大的效益。”
施泰因斯倒是似乎胸有成竹：“這個我早有考慮，先說票價吧，現在飛機票價之所有高，除了容量及成本，最主要就是因為本身的市場消費能力有限，現在全國除了軍用機場，只有最少三十萬人以上的城市才會有專用客運機場，但多是這幾年建的，比較簡陋，安全程度不高不說，其吸引客流的能力也很低，所以我認為透過這個方式，組建一個全國性的航空交通網，建造美漂亮，安全係數更高的專用機場吸此客流，客流一多，其成本下降，票價自然也可以更低。”
“第二個是飛機的容量，這個我倒是有把握，這幾年來，我經常去空客，阿飛，飛龍等幾大飛機制造廠，並在兩年就向空客下了一個研製專案，就是20座以上的專用客運飛機，而到現在空客方面已經明確表示，一年內，可以製造出20座甚至超過二十座的大型客運飛機，算一算，建造這麼多機場不說一年，就是三年，五年也不一定可以全部完成，等機場建成，這些飛機也已經批次生產，正好可以馬上利用起來。”
葉楓沉思半晌，最後卻還是搖了搖頭：“于爾根，話雖然有道理，但計劃太過龐大，經過數年戰爭，國家財力也並非有那麼多富餘，戰爭賠償也需要多年分期取得，若照你的計劃，光是這個航空交通計劃就要耗去大半財力，十萬人以上的城市有多少，超過三四百吧。這不可能，還有鐵路計劃，公路計劃，這樣算下來，若是批准你這個計劃，那別的省市，部門都不能做任何新規劃了。”
雖然現在的飛機不能與後世的飛機相比，其對機場的要求條件也要低很多，所以建造單個機場的資金還遠不如後世建一個小型機場的錢多，但是按照施泰因斯的規劃，這些機場的建造要求也不低了，而且數量太多，加起來，這個數字還真是很龐大。
“我的打算是像鐵路債券一樣，發行航空交通債券，而且這個計劃與鐵路，公路，港**通一樣，不可能全部由國家投資，換照城市歸屬，可與各省市計劃結合，分國家與地方雙重投資的方式完成，甚至還可以引進私營投資，這樣精略算下來，實際上只需要總額的三分之就夠了，但這個航空交通網一旦組建完成，阿拉斯加就將成為全世界第一個公鐵空海立體交通最為完善的，對於航空製造，地方經濟都有很大的促進作用。”
葉楓呵呵一笑道：“這屆政府之後將進入戰後休養的大方向，經濟建設自然是最為重要的，但卻不能盲目，飛機的市場消費能力有限，其原因也並非這麼簡單，不管怎麼降票價，飛機的成本都要比公鐵路交通高得多，實際上能夠消費的仍然是有數的財力比較豐厚的人。雖然十萬人的城市有錢人也不少了，但你不