總會貼身帶著兩支筆和兩個小記事本，而且從來不會交給別人，哪怕只是看一眼，每天跟在他身邊的朗多。查克等人只是在以後的時間裡，發現這個老闆總會非常突然的停下任何事情然後在記事本上寫上一些東西。
六、七月份是淘金潮最猛烈的時期，特別是七月份，一開始淘金客的數量就暴增至每日一千五百人左右，按這個數量計算，從三月份開始到七月份結束，淘金潮的總人數將達到13萬人；相信到8、9月份的時候再少也不會少於一兩萬人吧，那樣，今年淘金潮結束，總人數將高達15萬人左右。
這個人數已經接近後世道森克朗代克淘金潮的總人數了，要知道這還只是頭一年，這跟葉楓相比後世進行了更大的宣傳有關係。到明年，後年，相信還會有至少幾萬人，當然這要看今年這一批人的收穫如何了，如果成功率太紙或者收穫太少，難保明、後兩年人數驟降都說不定。
如果出現這個情況，葉楓是最不願意看到的，葉楓心裡總覺得要未雨綢繆，防止這種事發生，可是道森的金礦只有那麼多，想要不出現這種情況，唯一的辦法就在其他地方發現更多的金礦，這樣即使在道森沒有收穫，淘金客也還有其他選擇，淘金潮才能愈演愈烈，黃金城公司的發展也才會有更大的保障。
等彼得。韋斯勒六月底從西雅圖回來，在整個七月份葉楓就已經很少再到處走動了，而是大半時間都呆在飛艇基地，弄得謝纘泰和施泰因斯頗為緊張，老闆督工也不用這麼緊吧，也不知道這個老闆怎麼會這麼急著想看到這個大傢伙。
幸好葉楓看是看，卻很少指手劃腳，即使出聲，也多半都是精闢之言，有時兩人正陷入瓶頸，葉楓一句話卻猶如醍醐灌頂，幾乎要拍岸叫絕，無形中也避免了很多不必要的失誤，加快了製造飛艇的進度。到了後來也不嫌老闆給的壓力太大了，有時反而更希望葉楓呆在一邊能夠出些奇妙的主意，讓這個飛艇能夠造得更好更快。
他們又哪裡知道，葉楓那些想法只是後世帶來的一點點印象罷了，比如葉楓提出的硬骨架構造，相比以前的軟式飛艇自然能夠達到更大的容積，更大的浮力，多氣囊設計也可以起到隔水艙的作用，飛艇的安全度就更高了，不過這都是剽竊了後世也就是幾年後（1900）年誕生的齊柏林飛艇的基本製造方法，可惜這時還無法大規模提取氦氣，不然幾十年後才能誕生的現代飛艇就要提前問世了。
七月份的斯卡圭非常熱鬧，不單是每天暴增的一兩千淘金客，還在於斯卡圭多個專案正式投入運營，最先是麥克格雷利和約翰內斯。馬庫澤負責的西北郵政快遞公司在試運營一個月後在七月一日正式面向整個阿拉斯加和育空的淘金客開通郵政服務，而不是原先只針對斯卡圭和朱諾的服務。
西北郵政快遞公司先後在斯卡圭、朱諾、道森、安克雷奇以及加拿大的溫哥華、美國的西雅圖、中國的天津、法國的巴黎建立了郵政快遞分理處，並與美國、加拿大、歐洲的主要郵政運營商建立了合作關係，初步形成了一個成夠送達世界主要國家的郵政網路，雖然速度會很慢。
快遞公司目前主要經營信件郵送，物資寄存託運，以及從斯卡圭、朱諾至美國大陸、加拿大的電報電話業務。道森和斯卡圭的線路因為尚未架設連通，電報電話業務暫時無法開展，即使如此，對於十萬淘金客來說，郵政快遞公司也解決了他們的大麻煩，讓他們和家人、朋友、以及淘金客之間的聯絡不再那麼遙遠。
緊接著郵政公司之後的是布拉德。米勒的養殖廠和食品廠、皮毛加工廠，米勒自從成功申辦了這家公司以後，立馬從美國運來了上百頭母牛，食品廠實際上早在一個月前光賣牛奶就達到了近8萬美金的營業額，不過米勒承諾的其他野生動物馴養現在還沒有看到一點成功的跡象，皮毛加工廠的原料仍然是靠從他人手上收購得來的。
種植基地是最讓葉楓欣喜的，趁著這段時間斯卡圭正處在一年中天氣最好的時間，楊素雲和柳梅帶著基地六百多名工人幾乎日夜撲在30英畝的試驗菜地裡，地裡已經是綠油油一片，只等上一兩個月便能看到他們的收穫如何，可惜就算成功，一年當中也只能種上一季，到了天冷的時候，幾乎已經沒有一種蔬菜能夠抵抗住零下十幾二十度的低溫。
八月份，淘金潮有所回落，但八月初的回落並不明顯，每天到達斯卡圭登岸的淘金客仍有近千人之多，葉楓連續出席了幾個大專案正式開工運營的儀式以後，八月七又來到了寄予厚望的海恩斯造船廠，參加海恩斯號大型客貨木殼鋼脅輪的開工儀式。
做為造船