免去于爾根。施泰因斯的飛龍航空器製造公司副經理職務。
免去威廉。摩爾的黃金公路公司經理職務。
免去……
不過一週，這份通告就在整個育空和阿拉斯加地區傳開了，其內容讓很多不明底細的人都驚詫莫名。
一時之間，公司內部，甚至阿拉斯加和育空地方上都引起了很大反響，黃金城公司對這兩個地方的影響已經到了無以復加的地步了，公司現在進行大幅調整，即使不是黃金城公司的人也會高度關注
如果說科盧麥克和韋斯勒的職務互換，以及西北航空公司反過來成為原來的母公司飛龍航空器製造公司的母公司還不算太讓人驚奇的話，那最驚奇的只有兩點，一是後面那一串免職名單，特別是排在前面的三個人，都是公司發展的大功臣，他們被去職，卻沒有做任何安排，連另有任用的話都沒有，不得不讓人懷疑這三個人是不是犯了什麼錯誤，從而導致在總公司失寵了。
而後面那些免職名單，雖然有很多莫名其妙的，但也有可以理解的，比如威廉。摩爾，都不知道多久沒有看到過這個人了，此前公路公司都是他兒子伯納德在管理，伯納德去了諾姆堡後，公路公司是由副經理，護路隊長宋智周暫時代管的。現在公路公司併入西北建設，1號線的收益又要交給西海岸公司，連副經理宋智周都調任保安公司任職，便知道公路公司的地位遠沒有以前重要了。
其次是《淘金報》、西北郵政公司的業務、人事調整在這份通告上竟然沒有提及，郵政公司的經理麥克格雷利升職，也沒有再安排一個經理，淘金報的社長傑克。倫敦倒還在職，但現在連這個報社屬於幾級分公司都不清楚，
不過這幾個疑問始終都沒有人能夠搞清楚，黃金城公司業務人事大幅調整的風波也在時間的流逝中慢慢平息。
一個月以後，西北郵政公司的副經理約翰內斯。馬庫澤和淘金報社社長傑克。倫敦秘密被中國號飛艇接到道森，面見了大老闆葉文德。除了一些早就知情的公司最高層，其他誰也不知道這兩個人跟葉文德會面的具體情形。
總之從道森返回斯卡圭以後，約翰內斯。馬庫澤悄然登上郵政公司總經理寶座，淘金報社則改稱淘金報業公司，傑克。倫敦仍然是主事人，擔任總經理。但仍然沒有明文這兩個公司是幾級公司，接受誰的領導，不過大部分人都懷疑這兩個部門是歸總公司領導的二級分公司，因為這兩個人的職務是總經理，而不是經理。
只有馬庫澤和傑克兩人才知道，領導他們的是一個外人不知道的與總公司平行的新機構，他們開始走上了一條不能回頭的路，他們知道的是一個不能隨便透露的秘密，這個結果從他們開始踏上去道森的路就決定了，雖然當時他們並不知道，但他們選擇了從道森返回斯卡圭，就註定了他們已經被納入了這個龐然大物的核心圈，地位不同以往，但是責任、壓力、危險都將隨時伴隨著他們。以後要麼風風光光，要麼死無葬生之地。
可是不回來又怎麼樣，被軟禁在道森，還是被滅口，誰也說不準。即使是現在，他們也不知道周圍是不是有人時刻在關注著他們，說不好聽的就是監視著他們。
而不知道內情的人在此後卻總能感覺到現在的淘金報更多的的出現了一些政策上的東西，似乎角度偏向黃金城公司的居多，雖然很多地方仍然顯得中立，但絕對不會出現偏向黃金城公司對立面的情況。
如果說淘金報因為本就是黃金城公司投資創立的，偏向黃金城公司無可厚非的話，那郵政公司的動作就有點奇怪了，約翰內斯。馬庫澤上任以後，加強調整了各地分理處的人員配置，對各地代辦點全面複核，大部分代辦點被更換成更具實力的商行，有得地方甚至直接由分理處單獨設立專業代辦處，但相比以往更大的變換就是此後凡是代辦點的信件、物資都必須先送到各地分理處，再由分理處蓋郵戳後統一分發郵送，即使是本地信件物資，也不能免了這一道手續。
外來信件和物資也是一樣，先送到各地分理處，再由分理處分送到代辦點，這種做法，在外人眼裡無非就是增加了分理處的權利，難聽點說，就是增加了分理處的工作量。
第076章 黃金鐵路和聯合銀行
三月十三日，淘金報再次頭版刊登黃金鐵路公司的重大訊息，黃金城鐵路公司董事會經過慎重研究，任命原飛龍航空器製造公司副經理，德籍工程師于爾根。施泰因斯為黃金鐵路公司總經理，聘請美國中央太平洋鐵路公司原副總工程師卡爾。利特蘭為黃金鐵路公司總工程師。並決