了這個市十年的市長。在他的手上，克里斯諾亞爾斯克是一座變態的城市，一個發展極為變態的城市。
這座省管城市、下葉尼塞省首府從亞洲新設省市以來表現就很出色，但最出色的是在林國民當選為克里斯諾亞爾斯克市市長之後，在他當選後，克里斯諾亞爾斯克已經連續保持七年的全國城市經濟增速第一，發展指數第一，截止去年底，其總人口將近一百五十萬，其經濟規模在去年開始還超過華僑城和新西伯利亞，阿瓦琴等諸多直轄市，躍居亞洲省市中經濟實力最強者。
可以說克里斯諾亞爾斯克的發展讓許多諸如華僑城，漢城等亞洲大都市黯然無光，也更讓許多開始規模差不多卻得以成為直轄市的城市如伊爾庫茨克，海參崴等直轄市臉面丟盡。現在在亞洲，許多人認為，克里斯諾亞爾斯克更有資格成為直轄市，但當時設省市時，連烏蘭烏德都考慮過設直轄市，當時城市，經濟規模，交通等各方面條件都不差的克里斯諾亞爾斯克卻從沒有人提議設為直轄市，原因就在於伊爾庫茨克和新西伯利亞，因為克里斯諾亞爾斯克位於兩城中間，似乎並不適合在這段距離內再設直轄市，跟當初烏蘭烏蘭未能成為直轄市的原因差不多。
但現在回過頭來看，除了金融工業實力雄厚無比，有大財團撐腰的新西伯利亞，同期設為直轄市的不管是海參崴還是伊爾庫茨克、雅庫特都無法與克里斯諾亞爾斯克相比。甚至連較早設立直轄市的阿瓦琴都無法與克里斯諾亞爾斯克相比了。
除開情況特殊的朝鮮四省市城市，克里斯諾亞爾斯克現在人口排在亞洲城市第二，僅以微弱劣勢次於因白令海峽隧道開工後人口再現增長的華僑城，經濟規模從去年開始排在亞洲城市第一，略微超過華僑城和阿瓦琴，比新西伯利亞也要高出20，國民收入排在亞洲城市第一，光說國民收入放在全國也已經排入前五。
克里斯諾亞爾斯克現在擁有全國最發達的中小企業群體，在克里斯諾亞爾斯克一城有三萬家企業，雖然只有不到千分之一是工人上千的大型企業，但大量擁有數十人或數百人的中小工業企業卻為克里斯諾亞爾斯創造了超過90的經濟利益，並帶動了人口需求，創造了大量就業機會，這也是克城人口規模增長如此之快的原因之一。
而伊爾庫茨克和海參崴呢，當初與克城人口規模、經濟基礎都差不多，甚至還稍強上一線，但現在的結果卻是這兩市到現在人口還沒破百萬，經濟規模只相當於克城的50左右，空頂著直轄市的名頭，卻沒有好好利用直轄市的資源取得讓人眼前一亮的成就，甚至顯得有些沉寂。
現在的克里斯諾亞爾斯克不但是全國**通中心，也是全國性工商業中心，同時也是全國治安水平最穩定的城市之一，更重要的是克城連續五年被評為全國競爭力最強城市之一，全國最宜居城市之一，全國花園城市，全國最美城市，全國最有幸福感城市，簡直包攬了所有能夠評出來的頭銜。
這座城市雖然發展速度跟新西伯利亞一樣變態，甚至在近五六年來比新西伯利亞的發展更變態，但卻沒有跟新西伯利亞一樣產生那麼多的陰暗面，這與林國民主政思路清晰有關。在克城有一份長達三十年的規劃，就是在林國民上任後製定的，包括城市發展規劃，經濟發展規劃，交通發展規劃等等，這就像是一開始就給這座城市制定了一條寬敞的道路和交通規劃，只要沿著這條道路走下去，哪怕跑得再快，也不會輕易的翻車，有了規則，哪怕路上車輛再多，也不會亂套。
從這一點來說，林國民比李尚東要更強。甚至比全國大多數省市或縣市的主政者都要強。有人會說克城之所以能這樣，是因為克城最開始比新西伯利亞基礎更好，更有底蘊，如果說新西伯利亞是從平民起步，那克城就是貴族家庭出身，但葉楓卻不這樣看，這是眼光與政治智慧的體現。林國民看得遠看得深，他知道什麼道路才是克城該走的，什麼才是克城最需要的。他從一開始就制定了方式和規則，這就是他相比其他人所體現的優勢。也是克里斯諾亞爾斯克既能保持高速發展，又能保持城市發展的秩序的原因。
而現在的阿拉斯加很多城市跟新西伯利亞一樣，發展快則快，但似乎有些畸形，很多城市的管理者缺乏長遠的眼光和規劃，城市建設很亂且沒有統一的目標。
葉楓很認同林國民在克里斯諾亞爾斯克的所作所為，他當初之所以設立城市規劃發展與建設部，就是想要達到林國民在克里斯諾亞爾斯克那樣所達到的效果。
但事於願違，前後兩任部長都沒有太多的成就，一方面是因為本身的眼光侷限，一方面