森，埃德蒙頓，華僑城。其中蒙特利爾、費城、安克雷奇人口都超過了三百萬，三市人口差距很小，都在十萬左右，人口最少的華僑城去年底降至了一百六十萬，而從第四的溫哥華起，人口都只在兩百三十萬到一百八十萬之間，與前三的蒙特利爾等市差距很大。但比起排在第十一位的約有一百四十萬人口的阿留申相比又多了不少，所以基本上人口前十的排名數年內都會比較穩定。
但按總體經濟實力排行，名次卻大有變化，變成了安克雷奇、費城、蒙特利爾、溫尼伯、溫哥華、道森、華僑城、埃德蒙頓、朱諾、多倫多。這個排名與人口排名相比，位次都在人口前十的城市內變化，排名第十一位的哈城，十二位的阿留申等市距前十有一段距離，所以這個排名同樣比較穩定。
也正因為這兩個排名比較穩定，不管或上或下，變動的基本上都是這十個城市之內，所以這十大城市從歐戰結束時起，就有了阿拉斯加十大都市之稱。
不過如果按純工業實力排名，則好幾個直轄市都被擠出前十，排名前十的變成了費城、安克雷奇，道森，斯卡圭，諾姆堡，華僑城，蒙特利爾，埃德蒙頓，瓦爾迪茲，哈城。其中斯卡圭，諾姆堡，瓦爾迪茲三個省管市還超過了一些人口多達兩百萬的大直轄市。而且斯卡圭和諾姆堡以不過五六十萬人口的城市規模排名卻高居前五之內，可見其工業實力之雄厚，當然也可以對比出這兩地除工業之外的其他行業實力卻相對很弱，否則其總體經濟實力至少也有能力擠入前十。
葉楓看到這個排名，特別是看到斯卡圭和諾姆堡兩座城市時，卻是嘆了一口氣，在這兩個城市的名字上劃了一個紅圈，未來危機發生，這兩個城市也許會是受創最為嚴重的。弄不好全城半數人口失業都有可能。未來要解決危機的影響，這兩個城市怕是難度最大的。
不過這兩座城市為阿拉斯加的工業發展，甚至於為整個阿拉斯加的經濟騰飛都做出了極大的貢獻，有著極為特殊的重要地位，未來就算危機發生，葉楓也不會容許這兩座城市就這樣衰落下去，況且，不管是斯卡圭還是諾姆堡，其根基都可以說是直接在葉楓手上得以奠定的，說葉楓是這兩座城市的締造者一點都不為過。葉楓怎麼忍心看到兩城因為危機而就此沉淪。
前幾版另外一些排行榜葉楓看了一下，什麼五大港口，十大商業最發達城市，五大最具科研實力城市，小城市發展潛力指數排名，分門別類，倒也讓後世喜歡看一些排行榜的葉楓大有興趣。
不過看來看去，這些所謂的幾大，基本上都是幾個主要大城市，像五大港口，按吞吐量排名，分別是安克雷奇，哈城，溫哥華，蒙特利爾，海參崴，除了因亞洲省市大開發而得益的海參崴。其他四城全屬十大都市之列。
再比如十大商業最發達城市，基本上就是城市人口規模排行的翻版，只有華僑城被阿留申擠掉了。
倒是最具科研實力城市排行和小城市發展潛力排行有些新意，五大最具科研實力城市中，除了費城和溫尼伯，蒙特利爾、安克雷奇、溫哥華、朱諾這些所謂的十大都市全都榜上無名，反倒是烏蘭烏德，薩斯卡通，斯卡圭榜上有名。
排名第一的費城自不用說，可謂綜合實力強勁，不管是高等院校，還是科研機構，科研資金投入，工業研發實力都遙遙領先。
溫尼伯也可算是以綜合實力取勝，各項資料都領先其他城市。而後面的三個省管市能夠得以擠掉大部分經濟實力雄厚的大都市，主要就是依靠著重點高校數量而取勝，烏蘭烏德和薩斯卡通在重點高校數量上甚至還要超過現在的溫尼伯了。而斯卡圭雖然高校數量遠不如前四個城市，但在工業研發實力，重點科研機構數量上在全國卻僅次於首都費城，堪稱牛氣沖天，所以雖然蒙特利爾高校數量不少，且多半還是英國殖民時期建立的赫赫有名的老牌重點高校，便最終仍然無法與斯卡圭爭奪前五的座次。
小城市排名選擇的是三十萬人口以下的城市，從經濟基礎，地理位置，交通，城市管理水平，教育等各方面綜合評估出綜合競爭潛力，其實也就代表了這些城市未的可能取得的成就，甚至這些城市未嘗就不是阿拉斯加的下一個十大都市之一。
像目前接近三十萬人口的蘇必利爾省首府尼皮貢，位於蘇必利爾湖北岸，與美國五大湖經濟區隔湖相望，又處於阿拉斯加的加拿大地區五大湖及聖勞倫斯河經濟區邊緣，隨著加拿地區公鐵路的完善，已經有四條鐵路，上十條公路連線中南地區和加拿大地區，與美國明尼阿波利斯相連的國際鐵路在今年也即將拉通，且本身各種資源