護航任務，它們每次均會在中高空掩護無人機群，在進入安達曼—尼科巴群島要塞防空圈之前再轉入低空返航。而今天他們終於遇到了一個合適的對手。
阿克里特全力駕駛著戰機，保持仰角30度左右，以600—650公里／小時的速度全力攀升。而在他的身後凌飛上尉的J…7G已緊緊的咬住了他。
“中國版的米格…21！小心了，我的朋友。”阿克里特微微的冷笑著，他相信自己的幻影絕不會輸給有代差的對手。
幻影突然全速滾轉，加速、拉昇，快速形成6G的載荷，轉眼已由倒轉轉入急上升轉彎，在仰角60度處，阿克里特又突然停止了繞橫軸的旋轉，繼而向下俯衝繞縱軸迴轉180度，再度拉昇，飛機改平退出動作。但當他向後看了緊隨其後的凌飛，他的J…7G卻基本上保持著進入時的位置，只是間隔稍顯寬。
同時阿克里特的駕駛坐艙內的雷達告警裝置開始劇烈的閃爍起來，他被鎖住了“媽的！”阿克里特有些憤怒了，他似乎感覺到了對方在坐艙內的冷笑，他再度加速攀升，全速機動著，以便解鎖。但是對手卻依舊緊緊的咬住他，血紅色的雷達告警燈越來越刺眼。兩個奪目的紅色火球從阿克里特的身後高速向他撲來。
阿克里特緊張的全力推下操縱桿，但是他的戰機卻遲疑了，幻影2000的發動機發出了難以言表的悲鳴，它已經到極限了。
在被擊中彈出駕駛坐艙的剎那，在阿克里特彷彿又看到了瓜廖爾空軍基地的跑道，他的妻子和女兒正揮著手向他跑來……。
激烈的空戰仍在繼續，與昨天相比，印度空軍今天的表現更為不濟。在馬來半島上空僅僅一個上午，印度空軍便損失了15架米格…29A“鷹”式戰鬥機和21架米格…27M
“勇士”戰鬥機。而中國方面的損失僅為6架J…8D型戰鬥機和2架J…10C型戰鬥機。
“再這樣下去，我們很快就會失去馬六甲的天空。”回到指揮崗位的印度遠東戰區總指揮普拉什中將看著眼前令人失望的戰報，冷冷的看著自己的部下們。
印度空軍有著難以克服頑疾，在參戰的印度戰機中，除了剛剛列裝的蘇…30飛機以外，即使是“美洲虎”和“幻影”2000型戰機也已經服役了近20年。
前線各機場更缺乏堅實的後勤維修能力，印空軍戰機的維護工作成了一個難題。以“幻影”2000戰機為例，儘管位於班加羅爾的印度斯坦航空公司&；not；HAL 獲得了該機制造商——法國達索公司的授權，但由於技術和裝置條件的限制，戰機的大修工作目前仍只能在法國進行，這無疑大大增加了各型戰機的維護難度。
除了機體老化、維護不周外，飛行人員訓練不足更是印空軍飛行大量戰損的另一個主要原因。
令人難以置訊號稱世界第四、擁有數百架先進超音速戰鬥機的印度空軍目前竟然沒有任何一種真正意義上的高階教練機，戰鬥機飛行員大部分都是剛飛完HPT…32、HT…2和“基蘭”式初、中級教練機後，便直接飛米格…21、23和27等超音速戰鬥機的，技術跨度太大，飛行員難以迅速適應這些高效能戰鬥機的操作程式，一旦面臨緊急情況往往處置失當，釀成嚴重後果。
這些問題在初戰東盟時並不致命，印度空軍一擊得手，幾乎成就了一個空軍強國，但一旦遭遇到了真正的對手，這些問題便頃刻間將印度空軍還原成了本來面目。
“看來我們還是隻能依靠手中唯一的皇牌，雖然他們並不屬於印度。”普拉什中將摘下自己的軍帽，不無遺憾的說道。
第二十章：逐鹿長空（五）
蔚藍的安達曼海上，4架印度空軍第40飛行聯隊的第1防空中隊的“幻影”2000H“神雷”型戰鬥機正迎著初升的朝陽向東北方向飛去。
“這幫令人憎惡，又可怕的中國人。”駕駛著長機的印度空軍第1防空中隊中隊長阿克里特。賈斯瓦爾中校正小心翼翼的控制著自己的戰機，“幻影”2000雖然堪稱是印度空軍第三代戰機中效能最為穩定的機種。但從2007年12月8日開戰至今，阿克里特和他的中隊已經連續出擊50次以上了。無論是戰機還是飛行員都已經到了極限了。
“上天保佑，飛完這次我們就可以回瓜廖爾了。”望著遠方絢爛的漫天紅霞，阿克里特心裡暗暗祈禱著，在結束了這次攔截任務之後，第1防空中隊就可以奉命返回位於印度中部的瓜寥爾的空軍基地了。
雖然在飛回中央邦的瓜廖爾空軍