服役了近20年。
前線各機場更缺乏堅實的後勤維修能力，印空軍戰機的維護工作成了一個難題。以“幻影”2000戰機為例，儘管位於班加羅爾的印度斯坦航空公司&；not；HAL 獲得了該機制造商——法國達索公司的授權，但由於技術和裝置條件的限制，戰機的大修工作目前仍只能在法國進行，這無疑大大增加了各型戰機的維護難度。
除了機體老化、維護不周外，飛行人員訓練不足更是印空軍飛行大量戰損的另一個主要原因。
令人難以置訊號稱世界第四、擁有數百架先進超音速戰鬥機的印度空軍目前竟然沒有任何一種真正意義上的高階教練機，戰鬥機飛行員大部分都是剛飛完HPT…32、HT…2和“基蘭”式初、中級教練機後，便直接飛米格…21、23和27等超音速戰鬥機的，技術跨度太大，飛行員難以迅速適應這些高效能戰鬥機的操作程式，一旦面臨緊急情況往往處置失當，釀成嚴重後果。
這些問題在初戰東盟時並不致命，印度空軍一擊得手，幾乎成就了一個空軍強國，但一旦遭遇到了真正的對手，這些問題便頃刻間將印度空軍還原成了本來面目。
“看來我們還是隻能依靠手中唯一的皇牌，雖然他們並不屬於印度。”普拉什中將摘下自己的軍帽，不無遺憾的說道。
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第二十章：逐鹿長空（七）
2007年12月25日中午11點55分，馬來半島地面上的戰火仍在蔓延著。已被印度軍方完全佔領的檳榔嶼，今天的第3艘滿載著印度陸軍人員、武器和補給的滾裝貨船剛剛停靠在檳城港的碼頭，印度陸軍第4師的1輛T…72M1型坦克正隆隆的駛下跳板。
而吉隆坡的門戶巴生港外，馬來西亞陸軍仍在苦戰。部署在巴生港外的吉洞島上印度陸軍FH77B式155mm牽引式榴彈炮炮群正不停的炮擊著這座風雨飄搖的城市。1架印度海軍“獵豹”輕型艦載直升機拖著濃煙掠過吉洞島的上空，顯然登陸之後的殘酷巷戰，同樣在令印度流血。
柔佛州的平原上，一路被印度空軍壓制的新加坡陸軍正在重整旗鼓，遼闊的平原上。到處可見新加坡陸軍的散兵坑，一個個年輕的生命正在等待的出擊的命令，雖然他們顯得那麼的疲憊。而在他們對面的山崗上，數輛臨時改裝的豐田皮卡上，臉上塗滿油彩的嗜血外籍僱兵正抱著AK…74步槍享受短暫的寧靜。
在泰國灣的海面上，錯落的戰鬥機尾跡組成一個個詭異的符號，1架印度空軍的米格…29A“鷹”式戰鬥機被中國海軍航空兵的J…8D型戰鬥機牢牢咬住，它能順利逃脫嗎？只有上帝知道。
這就是在近2萬米的高空所看到的馬六甲地區的景象，混亂而有殘酷。作為一架美國空軍的RQ…4A“全球鷹”A型無人駕駛偵察機，U…3不會感慨什麼，它只是沿著規定的航線繼續向西航行，在安達曼海的上空轉向，再次飛越這片戰場。然後飛回它的母巢—關島。
U…3號從關島起飛，並接受希卡姆空軍基地的控制，在返回基地前，它能飛至日本海或中國東海並停留16小時，或飛至馬六甲海峽並停留12小時。美軍的“全球鷹A”型無人駕駛偵察機具備全亞洲抵達能力。
"；全球鷹"；A無人機的翼展為米，機長米。它在千米高空，以大約340節（約630千米/時）速度飛行，飛行時間長達35小時，航程可達22236千米。在典型的任務期間，該飛機能飛行1200英里（1932千米）到達感興趣的區域並可留空職守24小時。
該無人機系統目前攜帶一套整合感測器元件，包括一個光電和紅外感測器和一臺合成孔徑雷達/地面活動目標指示器。這種可穿透雲霧、晝夜使用的感測器包在24小時內攝像的面積相當伊
利諾斯州（40000平方海里）。透過衛星和地面系統，影象可近實時傳送到戰場指揮官。
而此刻它所獲得的資訊將傳遞到7000公里以外的美國本土弗吉尼亞州蘭利空軍基地內，美國空軍上尉鮑勃。萊昂斯負責了這項任務。他和他的同僚的崗位設在27輛寒冷的拖車裡，這些拖車聯接在一起構成了一個分散式地面站，監視著圍繞著馬六甲海峽的這場中印戰爭中發生的每個細節。
自從美軍的RQ…1型“捕食者”無人機在1995年波斯尼亞上空首次出現以來，無人機偵察的操縱工作就一直由部署在戰區的部隊操縱。2002年5月，美軍空中作戰司令部批准了“