譜韉��爸蒙���歡ǔ潭壬峽梢約跚岷笄誆垢�難沽Γ��侵譜韉����枰��慕⒂萌加汀Ｋ�緣庇《染�酉蠣霞永�⑵鶉�娼�ブ�剩�嗬胝角�罱�鬧洩�＞�セ髁α俊�吧蝦！��鍘彼�僥剛蕉啡菏導收�τ謐釵�噯醯淖刺��隆�
由於長期的海外部署，戰艦各方面的儲備都已經接近枯竭的狀態。而一直作為航空作戰主力的“上海”號航空母艦更處於離位維修的狀態之下。航空母艦根據故障大小和維修保養的複雜程度，可以分為三個級別：原位補給、離位補給和後方補給。其中原位補給是最為基本的，指的是對航母之上的武器、機構和裝置定期進行的擦拭、保養、更換簡單的零件、排除簡單的鼓掌，並對其進行預防性檢修。這種維修工作在“上海”號航母的海外部署以來從未間斷過，以使戰艦上的各種裝置始終處於良好的工作狀態之下，以延長航母巡航和作戰的時間。
但即便如此長時間處於一線作戰狀態之下的“上海”號此刻仍需要進行定期的中等程度的保養和維修，必須駛離戰位由中國海軍的特別海上維修分隊組織實施全面的海上維護。此刻“上海”號航空母艦已經駛離了戰術編隊，在位於安達曼群島以西60海里的海域由3艘中國海軍新型的海上修理船進行著全面的檢修。
隨著20世紀70年代以來中國海軍艦艇型別日趨完善，但是艦艇的海上修理和搶修卻明顯跟不上海軍現代化建設的需要。為儘快建造具有現代化水平的海上修理船，中國海軍裝備技術部於1975年10月正式下達了第一型海上修理船—潛艇流動修理船隊的設計任務書，由當時的708所3室進行設計。也就是後來的中國海軍648型“東修911”號潛艇修理船。而伴隨著中國大型航母的下水，為缺乏遍佈全球海外海軍基地的中國海軍航母提供專業“醫療服務”的海上修理船也被迅速提上日程。
不過出於經濟方面的考量，中國海軍沒有再立項研製專門的航母修理船，而是採用模組式設計。相仿英國海軍在馬島戰爭中的經驗，透過徵集民用集裝箱運輸船在戰時透過加裝專門的修理模組改裝成修理船的模式，利用中國海洋石油公司的油田作多功能支援船作為前方修理船，為“上海”號航母提供離位維修。
這些萬噸級海上巨人實際上已經是海上流動的修理基地，他們的作用不僅相當於船廠或具有專門裝置修理的修理廠，同時還是海上的補給中心和旅館。在修理艦船的同時，還具有一定的補給能力，向接受修理的艦艇提供補給彈藥、食品和淡水的同時，還為作戰艦艇上的人員臨時提供相對舒適的居住醫療和休閒的場所。不過在大部分“上海”號航上的水手都可以在相關的海上修理船上享受難得的假期之時，地勤維修組的骨幹、戰鬥機中隊的飛行員以及指揮人員仍需要留在艦艇之上。應付隨時可能出現的狀況。
“現在的情況下應該將戰艦開到新加坡去，在那裡接受寄港補給。”與徐傑大校相比，“上海”號的艦長馬瀾中校對目前的戰局顯得更為漠不關心。在他看來孟加拉對於中國的戰略價值根本不值一提。與其這樣在一線苦苦的支援，不如將艦隊撤出一線，在馬六甲海峽唯一具有航母補給能力的新加坡樟宜海軍基地進行全面的休整。這樣的建議當然不無道理，不過在這一合理性的建議背後，馬瀾中校卻還有著另外的算計。
“如果我們撤離這裡，那麼整個孟加拉灣就會成為印度人的內湖。印度海軍的潛艇不僅切斷孟加拉人海上生命線，甚至可以在孟加拉南部的沿海地區廣泛的建立登陸點，從孟加拉虛弱的側後刺上致命的一刀。”面對自己同僚的建議，徐傑大校何嘗不想給予已經征戰數月的戰士一個休整的機會，但是在目前的局勢之下，共和國需要“上海…江蘇”雙航母戰鬥群繼續保持對印度東部海軍的壓力，以策應下一個階段正凝聚於北方而來的雷霆。“如果再多2個！不，1個航母戰鬥群，我們的處境就不至於如此的尷尬。”面對飛行甲板前方孟加拉灣不邊的夜空，徐傑和馬瀾兩人不約而同的想到。
實際上中國海軍此刻第一已經處於無兵可用的狀態，雖然“直轄市”級大型航母還有停泊於天津的“北京”號，但是為了拱衛中國近海和應對北太平洋任何可能的突發事件，被稱為海上近衛軍的“北京”號航母戰鬥群此刻分身乏術。而兩艘“特區”級的小型航母又顯然不適於這種角逐大洋的海空搏殺。安達曼群島的登陸戰實際上已經是他們作戰半徑的極限了。雖然在共和國的大型船臺之上，另兩艘“直轄市”級大型航母正在全力的建造之中，但是對於此刻的戰區卻是遠水難解近渴。