即潰”的美軍在大日本帝國陸海軍控制的島嶼上進行了登陸作戰，而且被大日本帝國陸海軍“觸”了幾次似乎還沒有完全“潰退”。
這次陸海軍一起說兩句實話可能是出於找後路的考慮，因為搞不定亨德森機場，誰都不知道這個瓜島該怎麼辦了。
最強的驅逐艦隊來走耗子（1）
已經上島了的三萬名陸海軍官兵總要想辦法喂。現在這三萬官兵的命就掌握在那些高速驅逐艦實行的“鼠輸送”上，最初的“鼠輸送”應該是把一木支隊送上瓜島的那一次，到了後來，“鼠輸送”成了往瓜島上送東西的標準程式，肖特蘭島的後勤基地也被人不懷好意地稱作“大日本帝國海軍輸送株式會社”。
聯合艦隊的計算是：第八艦隊（後來加上第十一航空艦隊以後改編為南東方面艦隊）的22艘驅逐艦在一個星期之中的運量可以滿足島上三分之一的量，每天有一頓吃也還不至於立即餓死，同時島上島下再想別的辦法。
打個怪怪的比方，日本的驅逐戰隊走耗子和現在的無證攤販走水非常相似，而美軍艦隊和城管老爺們也差不多。後來還有“蟻輸送”，因為速度太慢，被美軍城管隊一抓一個準，沒用幾次就放棄了。
由於海流的影響，扔下去的東西漂走的也有，而陸軍士兵們由於吃不飽而衰弱得厲害，因而撈不起來的也有，撈到了搬不上岸的也有，搬上岸了來不及隱蔽，天一亮又像城管隊似的來上班的美軍飛機給炸燬了的也有，這樣陸軍只能拿到耗子隊捎來東西中的三分之一，不是一天能夠吃上一頓，而是三天才能吃上一頓，瓜島的飢餓情況就是這麼一回事。
大米以外物資的運送採用潛水艇，到後來美軍飛機越來越多，最初川口支隊上島的時候，天上的美軍飛機還只有三五架在飛，但到了11月下旬，第十七軍的報告裡是每天有70架到90架，三個月美軍飛機增加了三十倍。所以到後來，人員上島都只能使用潛水艇，再到後來，潛水艇也越來越難接近瓜島。
鼠輸送的效率就不用提了。使用運輸船的話，一噸船艙能裝載一噸貨物，而用驅逐艦走耗子的話，2 500噸級的大型陽炎型驅逐艦也就只能運上25噸到30噸左右，大炮要分解了以後才能運，坦克裝甲車就根本沒辦法運。
晚上去瓜島，天沒亮就要趕快退出美軍飛機的勢力圈回到肖特蘭島，稍晚一點那可不是開玩笑的，瓜島打了六個月，日本海軍損失了12艘驅逐艦，其中8艘是走耗子時出的事。鬼畜們的大艦不來，但小魚雷艇經常來衝鋒，被魚雷艇衝上了就是死路一條。財大氣粗的鬼畜們還有一個損招叫做“盲炸”，一聽說這一帶走耗子，就是半夜轟炸機也照樣來，閉著眼睛往下面亂扔炸彈，和陸戰一師守亨德森機場的“盲射”一樣，大手大腳，一點兒也不注意節約鬧革命，可憐的驅逐艦要是捱上一顆可就完了。
白天回到了肖特蘭島的驅逐艦們，想把船停在港灣裡休息吧，美軍飛機一天準時來請安兩次，讓你就是休息不成，只能開著船在港灣裡繞圈躲避美軍炸彈，這種繞圈行動有個專有名詞，叫“肖特蘭島驅逐艦之舞”。
驅逐艦在海上是欺負別人的，上可以欺負巡洋艦，下可以欺負魚雷艇，可是成天欺負別人的人現在要受別人的氣，這驅逐艦的艦長們心理平衡不了。
泥人也會有個土性，這種情況下，就出來了個被美國人絕讚的田中瀨三少將。
第二水雷戰隊司令官田中瀨三少將當時主管鼠輸送。日本海軍的少將級軍官中，名氣最響的最後一位軍官可能就是這個田中瀨三，倒不是因為田中參加過在那個荷屬東印度全殲荷蘭、美國、澳大利亞萬國雜牌艦隊的泗水海戰，而是在這個瓜島讓美國人吃過一驚。書包 網 。 想看書來
最強的驅逐艦隊來走耗子（2）
驅逐艦長們都是所謂“水雷戰”的專家，所憧憬的景象就是在戰列艦，起碼是重型巡洋艦面前發出魚雷，隨後飛速轉身撤退，接著看到巨大的敵艦在魚雷爆炸的巨浪中沉沒。可現在被弄來做搬運工，當然對這種莫名其妙的運糧草任務不來勁。
以“海上白兵隊”自命的驅逐艦哪受過這個屈辱，分管這一攤的田中瀨三一再向第八艦隊提出過這個問題，第八艦隊當然也不能眼看著自己的孩子莫名其妙地為了陸軍受鬼畜的欺負，也不斷向聯合艦隊提這個問題，但從來沒有得到過滿意的回答——沒有人能給出令人滿意的回答。瓜島上的陸軍和驅逐艦上的海軍誰的生命更值錢？怎麼回答都是錯的，所以回答只能是：第一，要把東西按期安全送到；第一，要消滅