經過這麼一耽擱，北上的那艘船也開始上客，於是向北與向南的兩艘客船幾乎是同時離開的漢口碼頭。
兩艘船上，楊家兄弟遙相而對，兩人的距離越拉越遠，一往北，一向南，向著各自不同的目標與前程緩緩而去。
第一卷終
第四十六章 運河遇道
自湖廣前往浙江或是北京，對後世之人來說自然不是什麼大問題，人們有飛機、火車、汽車等大把的交通方式可以選擇。可對五百年前的明朝人來，足有數千裡距離的路程，就不是一件輕易能達到的事情了。
要是走陸路，不但要擔心各種沿路的艱難險阻和可能存在的盜匪問題，光是一路之上的消耗就是一筆不小的費用，相對而言水路就要輕鬆多了。只要你不是個容易暈船的人，又不曾遭到什麼大風大浪，無論從時間還是金錢上考慮都比走陸路要方便不少，尤其是此時還有大運河的存在。
大運河，這條開鑿於隋，卻也給隋朝帶來滅頂之災的偉大水系，卻成了後世各個朝代溝通南北的重要渠道。它將海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系勾連在一起，使整個中國的交通運輸變得極其通常。從某種意義上來說，大運河是中國最偉大的一項工程，更勝長城一籌。
古時文人也明白這條水道對整個時代意味著什麼，所以許多人都留下了流傳後世的著名詩篇“千里長河一旦開，亡隋波浪九天來。錦帆未落干戈起，惆悵龍舟更不回。”“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹