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第一次清洗愛車不能馬虎，清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗淨劑，把車漆表面的沙粒、汙物清除乾淨。有些汙物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、鹼、酸等化學成分的汙染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗淨劑是去不掉的，必須用專用去汙粘土一點點地擦拭。全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗後用乾淨的麂皮布擦乾即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最後可在輪胎、保險槓、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。
5。汽車保養謹防落入誤區
保養費怎麼定
這是一個長期困擾汽車行業的難題。不斷有呼聲，要求主管部門制定一個公平合理的修車保養費用標準，可是難度太大了。汽車的檔次千差萬別；使用年限不同，修理保養工作量也就有了差異。如果要具體地細分起來，就得要有幾萬個資料。顯然，這是難以做到的。現在，一般正規的汽車修理保養企業都有自己的修理費用標準，使用者可以貨比三家，選擇自己的所好。
保養時要注意些什麼
選定了修理保養廠，要與修理保養廠的接車員雙方交接清楚。車主要詳細交代故障的情況，當然，更重要的是車主要交代清楚需要的服務專案，這將有利於修車保養程序。雙方要商定修理保養費用，如有超出，修理保養廠要事先通知車主，說明理由，徵得車主的同意。除了噴漆和鈑金工作以外，所需的配件和油料等費用是另計的。
車上車主的物品應儘量由車主拿走，否則，重要的東西也應由雙方清點註明，以免事後發生糾紛。如果車主與保養廠之間發生糾紛，車主可持保養廠出具的單據到消委會或政府行業主管部門投訴。正式投訴時，要上報書面投訴材料，說明情況，受了什麼損失，有什麼要求。別忘了附上全部報修單據。安全技術處將實事求是地審查，並委託有關專家進行調查、鑑定，最後認定責任。
一些駕車人士在汽車保養中常常自作聰明想當然，以致走進誤區不能自拔，反而弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3％至5％為佳。
機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
6。汽車的一級保養 發動機離合器等7項
一、發動機部分：
（1）起動發動機，傾聽發動機在怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響。
（2）檢查風扇皮帶的鬆緊緊度，並進行調整。
（3）檢查、清洗化油器、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器（視需要更換機油）。
（4）檢查氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的連線緊固情況，檢查並緊固發動機固定螺栓、螺母及飛輪殼螺栓。
（5）清潔機油粗、細濾清器及濾芯，放出濾清器中的沉澱物，檢查機油的多少和質量，檢查潤滑系（接頭）有無漏油現象，緊固油底殼螺栓。
（6）檢查空氣壓縮機的固定情況及管道有無漏油、漏氣，排除貯氣筒內的油水及汙物。
（7）檢查散熱器、水泵固定情況及水管有無滲漏、百葉窗的效能及水泵軸加潤滑脂的情況
二、離合器和傳動部分：
（1）檢查離合器效能及底蓋螺栓，踏板選種，踏板軸加潤滑脂。
（2）檢查變速器緊固情況，油平面及有無漏油現象，根據需要新增齒輪油。
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