時，發動機凸輪軸突然抱死，正時皮帶斷裂，氣門和氣門搖臂全部損壞。在檢查中發現，該車發動機的潤滑油道嚴重堵塞，活塞磨損也很嚴重。陳先生只好將車進行大修，大修費用花了3萬多元。
高階轎車為實現高速化和提高功率，結構設計嚴謹、周密，相應的維護、保養要求也高。但只要按期合理進行維護，絕不會產生如此嚴重後果。而且按6萬km的行駛里程，維護費用也就是1千多元。然而大部分車主對汽車重使用，輕維護。只要車子跑得好，就不按規定維護保養。直至快要趴窩時才想到修理，這是用車觀念上的誤區。
2。自行調整和檢修
轎車的結構原理比較複雜，調整一些精密機件或維修保養，必須具備一定的專業知識和技能，而且須有相當的經驗並且藉助一些先進的儀器，才能準確地調整或維修。如果在對車輛結構、部件工作原理和汽車效能一知半解的情況下盲目調整、維修，往往會因毫釐之差，弄巧成拙。如一位捷達車主，發現兩前輪胎偏磨，就自行調整了前束，結果是越調整輪胎偏磨得越厲害。最後經過我們用四輪定位儀進行檢查和調整，並實施了輪胎換位，故障才消除了。
3。燃油、油液隨便加
因為轎車非常精細，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求。使用者應該參照使用手冊中規定的油液品種、標號，選用優質油液，並且保質保量地新增更換，避免不加區別隨意使用油品。否則，將給車輛造成很大的危害，如有的高階轎車規定汽油必須是93號無鉛汽油；如果汽油標號達不到，發動機工作時會產生爆震，不但使發動機的磨損加劇而且還會損壞三元催化裝置，造成汽車尾氣不合格。
4。長時間不用車和短途用車
不少人因停車困難，平時上班時常以公共交通工具代步，只有放假時才用車。也有的人為了延長汽車的壽命，能不用車的儘量不用車。其實，這樣的用車方式對車是有害無利的。首先發動機與變速器等傳動機件表面會因為長時間處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽。再就是蓄電池也會因為長期的自然放電，而影響使用壽命。另外，總是短途用車也會傷車。因為車上所有機件在起動到穩定執行階段磨損最為嚴重，此外，發動一次車，蓄電池所消耗的電量大約需行駛20分鐘才能補足。所以，對持以上觀點的使用者提個醒，應儘量使用你的愛車，只有讓其經常活動，才能使其健康長壽。
5。過度洗車打蠟
有的使用者為了使汽車整潔漂亮，幾乎隔幾天就洗一次車，一週打一次蠟。其實這樣做是很不科學的，因為常洗車會造成生鏽，特別是車廂底板、車門底部等部位，易造成鏽蝕腐爛。過度的打蠟反而使車身失去了原有的光亮。因此，如果車不是很髒，就不要洗車。另外，最好是每月打一次蠟，要選用中性的清潔劑與不含研磨劑成分的蠟。
6。自行新增其他裝置
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置，這種改裝，如果處理不妥當就會對汽車效能、操縱方便等方面帶來不利的影響，留下後遺症，危害行車安全。所以，轎車的內部儘量不要改動，只要稍微裝飾一下就行了。
56。隨車應該攜帶工具
常備工具勿多求精
千斤頂：更換輪胎的必備工具。
輪胎套筒：同上，也為更換輪胎的必備工具。
輪胎氣壓表：它可不是更換輪胎的工具，顧名思義，是測量輪胎氣壓的工具，車主如果光靠感覺或目測，是無法準確知道胎壓的，有了輪胎氣壓表，無論是低溫還是高溫狀態，都可以準確瞭解到胎壓。同時它還可以測量輪胎是否發生漏氣。
當然像活動扳手、鉗子、螺絲刀（梅花、平頭）這些常用工具車主最好能隨車攜帶。因為在汽車上的各種型號的螺絲有成千上萬個，汽車在行駛過程中，部分螺絲容易出現鬆動，產生異響，車子擺動較大。在這種情況下，車主如果有這些工具，只要擰緊鬆懈的螺絲，就可以消除故障了。
除了這些常備工具外，車主還需準備一些新增劑。
機油：當需要新增機油時，如果車主沒有自備，而用了一些雜牌機油時，兩種混合機油的粘度、潤滑度都可能下降，且它們之間可能會發生化學反應，導致發動機燒缸、拉缸。
剎車油：跑長途時，剎車油當然必不可少了。
日常檢測防患未來
如果想讓自己行程能夠順順利利的，除了一些