褂眯畹緋嗇兀俊 �
第一，在買蓄電池時先鑑別蓄電池上的字母，凡帶有ＱＡ字母的為於荷蓄電池。
第二，加電解液時先將電解液搖勻後再加進蓄電池，並注意不得將電解液濺在手上和衣服上。
第三，沒有標誌線的蓄電池，電解液加到高過極板１０至１５毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不德超過上邊紅線。
有的司機認為電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發電機轉速較高；其發電量大於蓄電池，並開始給電池充電，這時電解液會膨脹，如果電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢位。電解液是導電的，一旦也解液流到正、負兩極之間會形成自放電，汽車則不能啟動，並使蓄電池壽命縮短。遇此情況就應用棉絲將電解液擦去，如太黏不易擦掉，則應用開水沖洗擦淨。
第四，加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉迸去，千萬不能用金屬物質去撈，應用幹木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
第五，詔常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，減少蓄電池壽命。
第六，應經常檢查電解液的液麵高度，並及時新增電解液。在冬季往蓄電池內加補充液時，最好在汽車啟動後，發動機運轉時加入，避兔電解液結冰。
第七，長期不用的汽車每隔２５天左右應將汽車發動起來，用手油門控制中等轉速２０分鐘左右，否則放時間太長，等用車時汽車將無法啟動。
第八，將蓄電池從汽車上拆下來時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，因為充電時電池內產生的氫氣很容易爆燃，炸壞蓄電池，電解液還會傷人。
第九，不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發電機發電量是固定的，發電量不會增大，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。
第十，啟動汽車時每次啟動時間不超過３至５秒，再次啟動間隔不少於１５秒，如多次啟動仍不著車，墟從啟動電路，如起動機吸拉線圈及點火電路及其他方面找原因。
38。主機、喇叭、功放如何搭配 車載音響指南
汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車
改裝的關鍵一步。
車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd（來福）單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston（波士頓）、德國MBQuart（歌德）則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、絃樂等，細細品味，真有“絲不如竹，竹不如肉”的境界。
車用喇叭還分為：分頻單元（套裝喇叭）、同軸單元（全音喇叭）和低音喇叭。同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連線，使之整個音域做到極低的音染和準確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。
下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用“來福”、“阿爾派”、“JRL”等知名度較大的品牌。
器材選好了，安裝除錯才是重中之重，因為線材、線徑的選用，佈線設計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗，以及對音樂作品的認知度與除錯水準都會影響整個音響系統的效果。所以除了關注高