談判一拍即合，合併即告成功。
美國人早就對日本汽車“侵入”美洲大陸反感至極，而史密斯竟公然將日本公司大搖大擺請到本國生產汽車，這簡直是引狼入室。為此，美國汽車業界對此舉頗有異議。
到底是“引狼入室”，還是“調虎離山”，史密斯自有他的打算。他深切地瞭解到，美國汽車業界之所以在日本汽車大舉進攻之下束手無措，一個很重要的原因就是過去太輕敵了。當初日本車剛剛駛入美洲之時，幾乎所有美國汽車商都認為日本車不過是初學者的小玩藝、廉價的商品。對日本汽車售價低、效能好、省燃料的特點缺乏正確的認識和態度，等到日本汽車在美國越來越暢銷時，美國同行便一籌莫展了。其實，史密斯與日本豐田汽車公司合併之舉，絕不表明他已向日本同行俯首稱臣，他知道要與之較量進而戰勝它，就必須瞭解它，學習它。時至今日，沒有一家美國廠商不明白，要想與日本汽車競爭，必須降低生產成本和提高車輛品質，只有兩手齊抓，雙管齊下，才能贏得這場競爭。而通用汽車公司把一家工廠與豐田公司合併，目的正是“調虎離山”，在於學習日本公司的生產方式和管理經驗，然後結合美國和本公司的實際情況加以消化吸收，儘快實現戰勝日本汽車的目標。
善意收購，留好名聲
知恩圖報，以善從商，是李嘉誠商業生涯的準則。即使後來在股市上要風得風，要雨得雨，李嘉誠始終恪守善意收購的原則。他總會將刀光劍影化為和風春雨，皆大歡喜。有人戲稱，要挫敗李嘉誠的收購計劃很簡單，只要說一聲“我不願意”，李嘉誠就不會再做任何行動了。
香港股市素以潮起潮落、兇險莫測著稱。在香港股市的收購歷史中，常見的收購策略主要有三種型別：一、霸
這是典型的海派作風，一擲億金，速戰速決，以實力與對手較量，更以絕對優勢壓倒對方。如此收購代價極昂，一般是“殘勝”或“慘勝”，或稱“負創取勝”。包玉剛收購九龍倉是其典型的戰例。
二、奸
“奸”就是既當莊家，又當炒家，甚至自拋自收以圖操縱股市，其結果往往造成惡意收購，股民叫苦不迭，怨聲載道。其代表人物劉鑾雄被稱為“股市狙擊手”，是人人生畏的“惡意收購”的典型。劉鑾雄對香港證券業起過功不可沒的歷史性推進作用，但由於他奉行“惡意收購”，股市同仁聞之色變。
三、義
收購對方的企業，必與對方進行協商，儘可能透過心平氣和的方式談判解決。若對方堅決反對，不會強人所難。收購者奉行的是“善意收購”。其代表人物是李嘉誠。李嘉誠富有心計，又極有耐心，擅長以柔克剛，以靜制動。他的收購從不情緒化，沒有把被收購企業當作古董孤品非買不可的心理。李嘉誠遇到阻力、權衡利弊後，會不帶遺憾地放棄。收購九龍倉、置地，他都持這種態度。無論成與不成，通常都能使對方心悅誠服，且在日後成為朋友。
收購成功，李嘉誠不會像許多新任老闆一樣，進行一鍋端式的人事改組與拆骨式的資產調整。他儘可能挽留被收購企業的高層管理人員，照顧小股東的利益。股權重組等大事，必徵得股東會議透過。
收購未遂，李嘉誠也不會以所持股權為要挾，逼迫對方以高價贖購，以作為退出收購的條件。
李嘉誠的形象有口皆碑，從來不用擔心他會惡意收購。在商場上，李嘉誠有意去結交朋友，先不談生意，而是建立友誼。友誼長在，生意自然不成問題。他結交朋友，不全是以客戶為選擇標準。如俗話所說：“人有人路，神有神道。”今天成不了的客戶，或許將來會是客戶；自己做不了客戶，會引薦其他的客戶；即使促成不了生意，幫著出出點子，敘敘友情，也是一件好事。在這方面，李嘉誠的信念是：良好的形象和信譽，本身就是寶貴的財富。
新商經之“經”
常言道，商場如戰場，怎樣才能運籌帷幄，決勝千里呢？古往今來，成功的商人無不從做人開始，只有做個合格的好人，才能做個成功的商人，正因為有了君子愛財應取之有道的原則，才成就了松下幸之助等一大批成功的商人。也惟有如此，才能縱橫商海，財源滾滾。當然，經商如果太黑太厚，無論你花招使的多麼巧妙，終究有一天會露餡穿幫，那些偷奸耍滑、見利忘義、惟利是圖的商人，即便賺得如山的鈔票，終也不會長久。
商界楷模松下幸之助
日本企業家松下幸之助說：商業競爭不相信眼淚，做生意不可拘泥於陳規，商人的訣竅就在於對顧客要厚，視