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如果要建造千百年的工程，像古羅馬的道路一直用上千年，這些道路還必須滿足未來百年內的爆炸式增長的運量對路基的考驗。
要知道古羅馬的道路系統在千年的漫長時光中養護和滿負荷運轉的時間比重都可以忽略，而中國的超載和路面破壞記錄可是不斷創新高的。考慮到這些因素，我們就必須砸錢搞好這個有重大意義的第一條高速公路，爭取百年後的路面還能使用。”吳祈總是希望自己的所有決策都能產生百年工程，而不是豆腐渣。
“發行債券，和建設中使用的物料招投標等前期準備活動都要提前開始，我們的公司股票也會隨著建設的開始大幅上漲，我不希望看到有人在底下人的團隊期權在兌現之後在二級市場上套現的情況大範圍的出現。”陳冠先指出有可能出現的問題。
“如果出現的話就是我們的教育最大的失敗，搞了這麼多年的信託責任教育和言傳身教，應該不會有太多的高官在二級市場出售那些期權和股票。只要建好這條六車道的高等級國道，我們就能徹底的將整個高昌連同西蒙古和中原綁在一起。
建築隊的施工和監理都要達到定製的要求，不求超額超標，只求按時按質按量完工，設計的富餘時間就是加強勞保和教育周邊民眾的時間。我們還要為以後的鐵路建設積累經驗。養護和修建支線公路也要花費很多的時間和jīng力嘛！”老楊還是支援悠著點。
“各位，這次國道的建設目標已經明確，那今天的會議就以投票表決這次國道的預算為核心了。半個小時之後開始表決，這份底下人jīng心準備的幾十頁的簡化預算案可比大部頭上千頁的預算案要省事多了，看全部的要點和重點路段關鍵部分也省很多事。”
半小時之後，會議室裡速度的投票，全票透過了修建隴海蘭新高速公路的基建投資預算案。三天後，西夏被滅之後，最大的經濟復興計劃開始啟動。
這項工程對少數民族雜居的西北地區的經濟促進作用不僅僅只能在建成之後才體現，在修建過程中也極大的拉動了西夏境內的經濟。
一年之後，正式被分解為甘肅路和寧夏路的西夏全境進入了3位數增長的奇蹟時代。各項基礎設施的全面開工基本都是當地人自己集資，以勞動力和土地等資源入股各個工程，極大的降低了成本和建設週期。
寧夏路最著名的河套自流灌溉網路和甘肅路最大的祁連山礦業名下的水泥工業基地就是民間集資建立起來的分別為今後的西部開發建立農業基礎和建築材料工業基礎。
第157 張博的文明拯救計劃
（） 公元400年，高僧法顯西行取經，途經此地，他在《佛國記》中說，此地已是“上無飛鳥，下無走獸，遍及望目，唯以死人枯骨為標識耳”。樓蘭－－這座絲綢之路上的重鎮在輝煌了近500年後，逐漸沒有了人煙，在歷史舞臺上無聲無息地消失了。
樓蘭怎麼被滅的？
據《水經注》記載，東漢以後，由於當時塔里木河中游的注濱河改道，導致樓蘭嚴重缺水。敦煌的索勒率兵1000人來到樓蘭，又召集鄯善、焉耆、龜茲三國兵士3000人，不分晝夜橫斷注濱河引水進入樓蘭緩解了樓蘭缺水困境。但在此之後，儘管樓蘭人為疏浚河道作出了最大限度的努力和嘗試，但樓蘭古城最終還是因斷水而廢棄了。
實際上樓蘭的滅亡主因就是缺水導致的生存危機。
樓蘭最大水源羅布泊怎會遊移呢？科學家們認為，除了地殼活動的因素外，最大的原因是河床中堆積了大量的泥沙而造成的。塔里木河和孔雀河中的泥沙匯聚在羅布泊的河口，rì久月長，泥沙越積越多，淤塞了河道，塔里木河和孔雀河便另覓新道，流向低窪處，形成新湖。而舊湖在炎熱的氣候中，逐漸蒸發，成為沙漠，水是樓蘭城的萬物生命之源。羅布泊湖水的北移，使樓蘭城水源枯渴，樹木枯死，市民皆棄城出走，留下死城一座，在肆虐的沙漠風暴中，樓蘭終於被沙丘湮沒了。
樓蘭的消失跟人們破壞大自然的生態平衡也有關係。樓蘭地處絲綢之路的要道，漢、匈奴及其他遊牧國家，經常在樓蘭國土上挑起戰爭；為了該國的利益過度墾種，使水利設施、良好的植被受到嚴重破壞：“公元三世紀後，流入羅布泊的塔里木河下游河床被風沙淤塞，在今尉犁東南改道南流，致使樓蘭“城郭巋然，人煙斷絕”、“國久空曠，城皆荒蕪。”
羅布泊曾經是中國西北乾旱地區