公司破產了？怎麼可能，前兩個月不是才分完紅利嗎？業績不是很好嗎？怎麼會破產，你開玩笑也要分物件和情況啊。”新京太平洋保險集團總裁潘黎聽到財務總監的報告都驚呆了。
“沒有開玩笑！我們真的破產了，帝國法院剛剛裁定我們公司賠付了一筆高達2億8千萬保險賠付，我們公司的賬戶已經清零了，為了賠付這筆保險金，我們還必須申請破產保護。”
“難道半年前籤的那個鉅額保單真的出事了嗎？”
“我們隨船的人員證實了那艘船確實在風暴中沉了，船上裝運的價值30億的珍寶和金銀條都沉進了海底。”
“我們怎麼這麼倒黴，趕上了這麼一場風暴……
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時間回到一年前的赤洲經濟危機，當時穿越眾為了平息門閥餘孽的亂子也損失了不少錢，在做空各種金融產品上賺的盆滿缽滿的餘孽們自然是高高興興的悶聲發大財了。
但是被穿越眾尤其是陳冠先盯上的投機者能有善終的嗎？不可能！只要這些傢伙還活著，每人能拿走穿越眾的錢而不付出代價。
一個簡單的陽謀就擺上了帝國進出口公司總裁的辦公室茶几上。身為穿越眾的高徒和利益繫結的小股東，他自然知道這份陽謀的威力。這份計劃簡單的令人髮指。就是讓身為餘孽大本營的新京太平洋保險集團接下一筆足以讓它們破產的鉅額保單，然後讓這個保單生效，從而讓餘孽們徹底的破產。
赤洲銀行和眾多的赤洲貿易公司每年都有大筆的資本和經常性賬戶盈餘。理論上每年運回帝國本土的赤洲金銀都是天文數字。有穿越眾的直屬產業牽頭，加上一大堆的關聯公司和合作夥伴的產業，這個陽謀就很容易實現了。
在計劃初期，每年數千萬乃至上億的帝國在赤洲進出口貿易結餘金銀幣現款押運回國都交給了新京太平洋保險集團承保，連續幾年都沒有出過事，這次就一回來個大的，穿越眾將合作伙伴和自己的數年以來在赤洲的產業利潤和當年的貿易盈餘一起集中起來交給新京太平洋保險集團押運承保。
一艘運寶船就裝載著一千多噸黃金和一千多噸的白銀。滿載而歸的船因為金銀密度巨大兒空出了很多空間，密度巨大的金銀壓得船的吃水線幾乎快要到警戒位了。
一般來說船隻的運輸因為需要最佳的利用載重噸位和空間，需要保持艙內貨物的平均密度。載重一定的前提下配重就成為了一門手藝。壓艙物一般都是在底倉的高密度貨物，比如礦石、金屬製品和金屬錠，上層和普通貨倉裝載的是一些密度在木材附近的諸如皮草、蔗糖、瓷器、紡織原料、紙張等貨物（考慮到包裝盒和防潮防震等緩衝物）。這次運寶船的裝載配重就是故意的人造災難，壓艙物是清一色的赤洲殖民地貿易和搜刮來的金銀錠、金銀製品和已經鑄造好的金銀幣等貨物。差不多一半金子一半銀子（平均密度15噸/立方米）。這種配置讓整艘船的客貨倉全部都空出來也不可能不沉船。按理來說這種貨物也不可能全放在底倉，龍骨承受的力量太不均勻應力太集中就會導致嚴重的災難。
載重3000噸的這艘運寶船一共裝載了2500噸的金銀製品，實際上加上包裝的木箱也只有200個立方，90米的船長度中從頭到尾鋪一層兩到三米寬一米高的箱子就完事了。可是這艘被命名為海豹號的新船使用的是上等的柚木，從越國離開造船廠還沒有超過2年的船全部的金銀都放在了底倉。
原本應該平均放在十條船的金銀被放在一條船上，那麼這艘船就不能和以前一樣順帶著塞一些蔗糖、可可、橡膠、靛藍、棉花充分利用好空間，這艘船不僅僅不能帶過多的食水補給，還要減少船員才能正常的航行。不然就會超載而沉沒。
這筆高達30億帝國龍元的貨物自然有千萬以上的保費收入和巨大的免費廣告效益，新京太平洋保險集團也不可能自己吃獨食。它只不過分到了不到十分之一的份額就快吃撐了，其他的幾個同行和親密的合作伙伴也都是穿越眾的眼中釘，比如帝國航運集團的死對頭前朝餘孽潘家開的東洋航運公司和東洋銀行。
這些餘孽在赤洲危機時賺的盆滿缽滿，不過不管他們用了多少馬甲和手段都沒有可能瞞得住國家機器在手的穿越眾，上了黑民單上的這些餘孽都要破產，連本帶利的吐出赤洲危機時期賺到投機利潤還要付出破壞赤洲經濟穩定的罰金，這是穿越眾的底線。
一個保險公司的破產怎麼會讓這些分散在各個行業的餘孽都破產呢？這就要