注意到沒有，那就是有時車速表所顯示的車速與實際車速不符。這是為什麼呢？要搞清楚這個問題，我們就要了解一下車速表的工作原理。
汽車車速表是透過指標擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說，車速表內有一套系統（帶指標軸的轉盤，帶永久磁鐵的轉軸、軸承、遊絲等零件）操控指標的擺動。而指標的擺動幅度最終由變速器輸出的轉速決定的（即速度表的轉軸由軟軸驅動，而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪…蝸桿傳動副中的蝸輪相連線）。由於這些零件本身的製造工藝、裝配誤差，以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差。
另一個造成誤差的重要原因與汽車輪胎有關，因為車速表的顯示數字只與變速器輸出的轉速有關，但實際車速不僅與轉速有關，還與輪胎的滾動半徑有關。汽車輪胎在使用過程中隨行駛里程的增加而逐漸磨損，其滾動半徑逐漸減小，輪胎氣壓高低也影響滾動半徑的大小。因此車速表的指示值與實際車速就會形成誤差。按照規定，車速表允許誤差範圍為＋20％～…5％。即當實際車速為40千米/小時時，車速表指示值應在38～48千米/小時之間，或當車速表的指示值為40千米/小時時，實際車速應在33。3～42。1千米/小時之間。
目前車速表的校檢方法主要有道路實驗法和室內臺架實驗法兩種。道路實驗法就是汽車按車速表上的不同車速等速