的教材。
等到四代領導人訪美的時候，歐美國家正深陷金融危機難以自拔，而華夏已經成為國際市場上名副其實的金主，出手極為闊綽。
四代領導人的美國之行，給波音帶來了兩百架飛機的大單，相當於為他們提供了十萬個就業機會，波音方面毫不隱諱地說，維持對華友好，對員工來說則意味著更穩定的飯碗。
事實上，飛機訂單，之所以從純粹的商業行為上升為外交工具，有其便於操控的特點。
與國際航空界通用的訂單程式由企業主導模式不同，公司的飛機訂單由民航局統籌管理，參與訂單審批的部門主要有民航局、發改委和外匯管理局等政府部門，但訂單的最終決定權在政府層面。
華夏的航空公司採購客機一般有兩種途徑，第一種是出於航空公司自身需要，直接與國外飛機制造公司接觸並協商，就有意向購買的機型、數量、付款方式達成一致，同時簽訂意向書；其後，航空公司向交通運輸部民航局提出申請，民航局批准後提交到國家發改委，然後由國家發改委會籤外交部，並徵求其他相關方意見。
華夏政府關於飛機訂購的**考慮，就體現在這一環節的外交部會籤意見中，最後由發改委將申請提交至國務院。
航空公司只有在獲得國務院批准後，才可以簽署框架協議。
因此，為了規避商業違約風險，華夏的航空公司跟飛機制造商簽訂採購合同時，都會附加“交易有待政府主管部門確認才可正式生效”的宣告條款。
這樣，萬一合同沒有得到政府主管部門的認可，可減少賠付責任，最多隻損失定金，不需要支付毀約費。
第二種途徑是根據國家總體需求，由民航局下屬的航空器材集團公司等機構出面，統一購買，再分配給各航空公司。
這種採購更多出於外交上的考慮，而不是根據商業需求，這使航空公司有些吃不消。
因此民航局一位人士就在私下裡表示說，每一次國家領導人出訪美歐，他們都是一哆嗦，因為基本上他們每次都會籤回飛機訂單。
結果到了現在，因為航線上的飛機數量有點，所以很多新購置的飛機，就只能停在機庫裡面了，並沒有什麼用武之地。
“這個你不用擔心。”林蕭問起總理的時候，總理的回答，卻是讓林蕭更加捉摸不透了。（未完待續）【本文字由提供】如果您喜歡這部作品，歡迎您來創世投推薦票、會員點選，您的支援，就是我最大的動力。）
第951章 震撼的訊息！
什麼叫不用擔心呢？
難道是說，覺得我管得太寬，有點兒越俎代庖了？
總而言之一句話，林蕭對於這個回答，是有點兒不大滿意的，畢竟這算是輕視他了，這是讓林蕭感到非常不爽的事情。
總理雖然看到林蕭有點兒不大高興，但也只是一笑而已，並沒有做什麼解釋。
一天後，華夏訪問團就到了巴黎。
毫無例外的，訪問團在巴黎也受到了各界代表的熱烈歡迎，其熱烈程度要比在安卡拉更加令人心情愉悅，的人也到場了，而且抱著很大的熱情。
由於林蕭懷疑自己隨團行動，會遭遇歐洲情報組織的嚴密圍堵，所以他索性沒有隨團同機而行，而是選擇留在安卡拉。
果然，各方面匯總回來的訊息，就很清楚地表明，安卡拉的那些情報人員，並沒有因為華夏代表團的離開，而追隨過去，反倒是像牛皮糖一樣，死死地釘在安卡拉，那麼他們的目標究竟是誰，就很清楚了。
“你玩這一手兒，實在是有點兒太令人吃驚了，現在整個歐洲最頂尖兒的情報組織都開始抓狂了，因為他們的人很有可能已經完全暴露了。”聞訊趕到的凱瑟琳，顯然對於林蕭的舉動，也有點兒佩服。
因為林蕭這麼一搞，對方那些情報人員也不得不按兵不動，跟著林蕭繼續留在安卡拉。
但是因為大部分跟隨華夏代表團一起離開的新聞媒體記者們，此時已經去了巴黎，所以他們的行藏就立刻暴露了，很容易被人發現他們的真實身份。
可這對於他們而言，也是沒有辦法的事情，畢竟他們的首要目標是林蕭，並不是這個華夏代表團，他們是想要盯住林蕭，尋找專案的機會，而不是關注華夏同歐洲各國之間的關係，是否產生了新的變化？
“這有什麼呢？我只是不希望自己的身後，總是跟著一群蒼蠅而已。”林蕭對此倒是有些不以為然。
如果隨團行動的話，這些