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當然，我們的汽車不可能用那麼誇張的電池，因為成本太高了。這些汽車使用的其實也是金屬電池，但不是氫金屬電池。或者說是氫金屬電池的變種。這種電池的儲能效果只有氫金屬電池的五分之一都不到，充電速度也要慢一倍多。輸出功率也遠不如只要不怕爆炸甚至可以瞬間輸出全部能量的氫金屬電池。但是，雖然效能方面差距很大，但這種電池的優點卻是無與倫比的，而這個優點就是——安全。
這種電池絕對不會爆炸，就算你點火燒也沒用，而且這玩意無毒、無放射性、不揮發、不汙染環境。所以，雖然效能方面和頂級電池差距明顯，但因為它其實已經比汽油的儲能比例高了很多，而且充電速度也不是真的特別慢，所以在那些對效能要求不是很苛刻的民用裝置上基本都是用的這種電池。
我們的這三輛車用的就是這種電池，雖然整個發動機艙裡面整整塞進去了半噸電池，但這其實是因為這是軍車，所以儲備量比較大，民用款的這種車型電池倉裡面只有五十公斤電池，而這五十公斤電池其實已經足夠這輛車用最費電的方式跑兩千多公里了，要是你始終按照省電模式開的話，五十公斤電池其實跑出四千公里也不是做不到。所以說，這個電池民用其實已經綽綽有餘了。內燃機的車子加一次燃其實也就能跑五百公里左右，還不如這個電動車呢。當然，內燃機的車子加一次油兩分鐘就OK了，這個車充一次電卻需要二十分鐘，這個還是沒法比的。不過充一次電跑兩三千公里，一般也沒人在乎那二十分鐘了。
我們用的這款因為是我們的龍緣重工專門給我們生產的定製型號，所以電池和民用型還不完全一樣，儲電能力雖然只多一點點，但是極限輸出方面效能卻比民用版高出了一倍，而且咱的電池充電較快，只要一半的時間就能搞定，只不過製造費用比民用版也高了很多。
這輛車除了用的是電能之外，電動機也不是在車身裡，而是直接裝在了輪子裡面。這種輪式電動機就是一款定子電機，也就是中間的部分不轉，外面的殼子轉。因為中間部分不轉，所以就不需要電刷，不但構造更簡單，而且故障率低，電池輻射也小很多。車軸直接就是電動機的定子核心，輪胎就裝在旋轉的外殼上，這樣點動機一啟動車輪就可以轉動。
這種設計的好處很明顯，那就是萬一電動機壞了，我們可以隨時更換，而且就跟換輪胎一樣，超級簡單。還有，因為輪子就是電動機，所以使用這種設計的車輛有多少個輪子就是幾驅的。而且和一般的四驅車什麼的不一樣，這種車的四個輪子完全都是獨立控制的。你甚至可以讓四個輪子各自按照自己的規則轉動而不需要任何的差速器之類的東西。
當然，通常輪子都是一起往一個方向轉的，即便是四驅也不太可能和坦克一樣一邊正傳一邊翻轉的原地掉頭。這種事情太費輪胎，除非緊急情況一般是用不到的。
超大功率的電動輪，加上充足的電池供應，這個車的效能自然不用說。別看人家是越野車，三百公里的時速輕輕鬆鬆就上去了，加速的時候就跟飛機起飛一樣，感覺整個人都被壓在座椅上動都動不了。另外。這車的電控系統也很牛，甚至內建無人駕駛系統，可以在緊急情況下根據使用人員的需要在無人情況下自己開動起來。
其實除了動力和電子系統。作為軍用車，這東西最大的特點當然就是它有武器系統了。當然，不像是電影裡的間諜用車一樣在車上裝導彈什麼的，那種東西多數情況下都用不上的。
這個車的武器系統其實就兩種。一個是車頭那個位置有個可以展開的破障器。這玩意和車頭是直接融合為一體的。需要用的時候可以把車頭中間向前突出一點形成一個三角形的刀鋒。就算是和重型卡車對撞也可以把卡車切開。當然穿個牆撞個路障啥的真心不叫個事。
除了這破障器，剩下的武器就是車廂中後部的那個通用武器架了。這個架子上面有個可以連線輕重武器的連線口，可以連線各種型號的機槍、重型槍械或者是無後坐力炮、導彈發射器和迫擊炮。平時這個東西都是豎在車身中後部的中央位置的，需要使用的時候開啟頂部裝甲板就可以把這玩意伸出去，然後還可以把裝甲板再關上。這個東西可以在車內操作，不需要你把身體探出車身。當然，你非要出去手動操作也可以，那樣方便一些。但是危險性肯定也大很多。
我們這次