合法的、非法的都得上報。你真實上報了，i就不會搭理你，剩下的事情是別的政府部門管，但是你敢隱瞞，那他們就要辦你，直到查清楚為止。
所以在這片土地上，你可以不搭理警察、不理睬中情局、看不上國防部、大罵政府官員，但是你躲不開這個i。只要你還打算在這片土地上生活，那你就得每年去和他們主動聊一次，還別等著他們來找你，一旦他們敲了你家門，你基本就算凶多吉少啦。
有這麼一個部門存在，給洪濤十個膽子他也不敢瞎搞，能合法規避的稅就規避，規避不了的，該交多少交多少，一分錢也不能少。投資購買電視臺的事情算是落停了，現在為了給自己省點稅錢、為了給自己已經有了的和可能有的孩子留下點生活費，他還得舍著臉去忽悠那位凱瑟琳.希爾頓夫人去。
怎麼忽悠呢？洪濤找了一個非常自然的機會，經飯店塔樓主管的手，把一封邀請函交到了希爾頓夫人手裡，然後通知了拉達、卡洛爾和莉莉三人，先暫停她們的紙醉金迷生活，第二天一早老老實實起床，等待自己召喚。
9月3日清晨，一架運輸機緩緩降落在肯尼迪國際機場，從飛機肚子里拉出來一艘60英尺長的船體，然後被吊車吊上了一臺平板拖車，後面還跟著七八個法國人，一路浩浩蕩蕩的殺奔了遊艇俱樂部。
洪濤在博納多公司定做的新帆船到了，它將在遊艇俱樂部的碼頭上進行最後的組裝。那幾個法國人就是博納多公司的工程師，專門被洪濤請過來的。他不放心讓美國工程師來安裝自己的新船，誰設計的、誰造的，必然最合適幹這個活兒，多花點錢值得，這關係到自己的小命兒。
這艘新帆船比瘋狂老鼠三世號長了3英尺，這個尺寸到沒啥講究，完全是洪濤的習慣，他覺得57英尺沒有60英尺說著順嘴兒，整數嘛，聽著也好聽。新船還是鋁合金船體，半龍骨設計，不過為了儘量減輕船體的重量，又不減少船體的牢固度，艙室內部採用了不少碳纖維材料，這就讓它的造價憑空高出了160%，除了新材料的使用之外，這還是一艘雙體船。
為啥又改雙體船了呢？這也是洪濤和法國工程師協商的結果。按照傳統航海觀念，單體船確實比雙體船抗風、抗浪的效能好一些，不過隨著科技的進步，雙體船也可以透過更精確的設計和更高的製造工藝，獲得和單體船同樣好的抗傾覆效能。如果再加上一位有經驗的船長來駕駛，單體船這個優勢逐漸就被縮小到了幾乎可以忽略不計的程度。
洪濤現在當然算是一位有經驗的船長了，如果伊麗薩現在上船的話，她也得拜洪濤為師。按照中國話講，這就叫學無先後達者為先！有了德雷克海峽狂風巨浪的洗禮，有了幾萬公里的實際駕駛，現在洪濤比全球絕大多數帆船船長都有資格評價該如何去駕駛帆船，書本上學來的東西永遠不如在實際操作中獲得的經驗值錢。
解決了帆船抗傾覆的問題，雙體船比單體船就更有優勢了。首先就是它的穩定性，只要不是處於極端海況下、再加上船長的操作不當，這艘船的最高傾斜角度最大也就是15度左右。一旦超過20度，主帆和球帆會自動落帆，否則就快和瘋狂老鼠第一艘船一樣了。這個設計也是法國工程師給洪濤極力推薦的，因為它可以保證帆船即使在船長駕駛出錯的情況下，依舊有一定的機會可以改正，不用像洪濤的第一艘雙體帆船那樣來個底朝天。
其次，這艘新船有個巨大的船艙，兩個雙人臥室分別佈置在船體的中前部左右兩側，都帶有獨立衛生間；船體的中部則是一個5米*5米的大客廳，可以容乃十多個人在裡面輕鬆聚會，一點都不顯得擁擠；船體的後部分成了兩個區域，靠近客廳的是一個餐廳，標準座位是8人，擠一擠12個人也可以坐下，餐廳的餐桌還是升降設計，平時可以縮回地板上，餐廳就和客廳連成一體了，開個小舞會足夠；餐廳的後面左邊是廚房，右邊是冷凍間，裡面有兩臺冰箱和兩臺大冰櫃。(未完待續。)